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「手頃な価格で電気自動車に乗りたい」と言う「意識高い系」の方にドハマリして、売れ行きを伸ばした日産サクラ。
所が、いざ乗ってみるとやはり航続距離や充電インフラが災いし、僅か1年も使わずに中古で手放す人が増えているそうです。
実際にどうなのか、ネットで中古車を検索してみました。
すると、驚き、僅か5000ｋｍ以内の極上車が、120～130万前後でどんどん出てきます。
やはり、短期間で手放す人が多いようです。
理由はやはり航続距離と充電インフラみたいですね。
特に、アパート暮らしの人は自宅充電ができないので、毎回充電スポットに出かけて充電になります。
航続距離が実質120～130Kmくらいですと、1台持ちでメイン車両として使っている人は、下手をすれば2～3日に一度の充電が必要になります。
また、例えば箱根まで遊びに行こうと思った場合、片道だけでバッテリーは80％くらい消費してしまうので、行き帰りで3回ほど（30分充電）の充電の手間がかかる。
はっきり言って、ファーストカーとしては使えないでしょう。
この車両に乗ってみたい方は、セカンドカーとしての用途と自宅充電は必須です。
そして中古車が異常に安いので、こちらが狙い目です。
これだけ完成度が高い日産のサクラでも、近年は売れ行きを落としており、また中古として手放す人が増加している状況。
そして中古市場では、殆ど乗られていない極上車が溢れている事を考慮すると、
BYDのラッコって、絶対に売れないでしょう。
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