2026年9月14日月曜日

沖縄県知事選 初当選の古謝氏一夜明け抱負/Mr. Koja, newly elected as Governor of Okinawa Prefecture, spoke about his aspirations.

  https://news.web.nhk/newsweb/na/nd-20260914de50046

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 沖縄県知事選 初当選の古謝氏は今後の県政運営について次のように語りました。

 ・子どもの貧困対策は、維持・拡充の観点でこれからもしっかりやっていく。
 ・県の組織である「辺野古新基地建設問題対策課」については、廃止か別の組織に買えるのかの検討が必要。

 これらを受けて、今後の県政運営について那覇市内の人達を取材しました。

 30代の女性
  医療費の補助や学校給食への支援を手厚くし、子どもたちに明るい未来を示せるような沖縄にしてほしい。

 40代の男性
 普天間基地移に関しては、止まっていたものを動かしてもらえれば沖縄は良くなると思う。

 70代の男性
 経済対策をしっかりやってほしい。

 70代の男性
 今の日本は軍事に走っていると思う、平和がないと経済も成り立たない。

 Mr. Koja, newly elected as Governor of Okinawa Prefecture, spoke as follows regarding the future administration of the prefecture:

・Measures to address child poverty will be firmly continued, with a focus on maintaining and expanding them.
・Regarding the prefectural division dedicated to the issue of the new Henoko base construction, consideration is needed as to whether it should be abolished or reorganized into a different entity.

In light of these statements, we interviewed people in Naha City about the future of the prefectural administration.

Woman in her 30s
I want Okinawa to become a place that offers a bright future for children by providing substantial support for medical expenses and school lunches.

Man in his 40s
Regarding the relocation of Futenma Air Station, I believe Okinawa will improve if the process—which had stalled—is set in motion again.

Man in his 70s
I want to see solid economic measures implemented.

Man in his 70s
I feel that Japan is currently leaning toward a military-focused path; however, the economy cannot function without peace.

********************************** in my opinion ***************************************

 前職の「玉城デニー」氏は、普天間基地移設反対だけが目的で当選した県知事でした。

 今回の選挙で落選した「玉城デニー」氏は、結果のインタビューに対して「子ども家庭庁」の「幼児教育・保育の無償化」を自分の実績だ、それらが評価されていないと嘘ぶいたりしたそうです。
 実質的に彼は、沖縄県民の為の施策は殆ど無かった様に思われます。
 其の上で、落選の原因をSNSによるデマの拡散にあると断言したそうです。

 そして彼は、特に中国とのパイプが特別に太い様です。
 例えば、沖縄県石垣市の海洋で発生した中国海警局による衝突事件では、中国側を非難したものの直接中国に抗議はしませんでした。
 逆に日本政府に対し、「同海域の安全確保、平和的な外交によって中国との関係改善を図ることを要請する」と述べ、日本政府の対応を批判しました。

His previous job, Denny Tamaki, was a prefectural governor who was elected solely to oppose the relocation of the Futenma base.

Mr. Denny Tamashiro, who lost this election, apparently lied in an interview after the election, claiming that the ``Free Preschool Education and Childcare'' of the ``Children and Families Agency'' was his accomplishment, and that these were not appreciated.
It seems that he actually took few measures for the people of Okinawa.
On top of that, he asserted that the reason for his failure to be elected was due to the spread of false rumors on SNS.

And he seems to have a particularly strong connection with China.
For example, in the case of a collision by the Chinese Coast Guard that occurred in the ocean off Ishigaki City, Okinawa Prefecture, although they blamed the Chinese side, they did not directly protest against China.
On the contrary, he criticized the Japanese government's response, saying, ``We request the Japanese government to improve relations with China by ensuring the safety of the area and through peaceful diplomacy.''


 今年度に発生した「辺野古沖転覆事故」に関しても、「ヘリ基地反対協議会」の違法な抗議活動を容認・或いは応援していました。
 そして事故を誘発した同志社大付属高校に対しての、「学習内容が教育基本法に違反する」とした文部科学省の判断に対し、「教育内容に踏み込みすぎ」と批判しました。

Regarding the capsizing accident that occurred off the coast of Henoko this fiscal year, they condoned—or even supported—the illegal protest activities of the "Council Opposing the Heliport Base."
Furthermore, they criticized the Ministry of Education, Culture, Sports, Science and Technology's ruling against the Doshisha University-affiliated high school—which stated that the school's curriculum violated the Basic Act on Education—arguing that the Ministry had "overstepped its bounds by interfering in educational content."


 この様な時代錯誤も甚だしい県政に対し、沖縄県民が「NO」を突きつけた結果と成った様に思います。
 しかし当の玉城デニー氏は理解できないでしょう。

It seems to me that the people of Okinawa have delivered a resounding "No" to a prefectural administration that is woefully out of touch with the times.
However, Denny Tamaki himself likely fails to grasp this.

 今回の選挙結果から、やっと沖縄は「太平洋戦争の傷」が少しずつですが癒え始め、変わりつつ有る様に思えます。
 今でも、70代以上の方は、「戦中、戦後の古い価値観、恨み」等に囚われている様にも感じますが、若い世代はそうではないようです。
 彼ら70代以上の世代には、とにかく「米国と日本政府が憎い」気持ちが残っているのでしょう。
 戦中に悲惨な状況に成った事を親から聞かされて育ったのですから、仕方がないのかも知れません。
 でも良く考えてみると、太平洋戦争による死傷者は沖縄だけではないのです。
 沖縄住民の死傷者は、 約9万4,000人(一般住民や、戦闘参加者を含)だそうです。
 でも、広島と長崎の原爆死者数は、広島が約14万人、長崎は約7万人にも登ります。
 重ねて、東京大空襲では一夜にしておよそ10万人が犠牲になったと推定されています。
 その殆どは、一般市民だったのです。
 言いたいことは、太平洋戦争では日本国民全体が悲惨な状況となり、そしてそれを甘んじて受け入れなければ成らなかったのです。
 それでも、沖縄の人達の中には、本土の人間を恨んでいる人が居るのです。

 現在、日本全国の米軍専用施設面積のうち、約70.3%が沖縄にあります。
 確かに、沖縄県民の負担は大きい。
 しかし、それらの原因が米国や日本に有るのでは無い。
 一番大きなものは、地政学的な理由です。
 日本の特に沖縄が日本やアメリカの領地で有る事は、太平洋に出たがっている中国共産党国家にとっては、とても邪魔なのです。
 ですから中国の思いとしては、沖縄から米軍を追い出したい。
 そこで、日本と沖縄を政治的に分断させたいと思っている。
 中国は、太平洋戦争における沖縄の人達の米軍や日本軍に対する恨みや思いを利用して、米軍をなんとかグアムまで後退させたいと思っている。
 だから、沖縄の民意を捻じ曲げ、県政や報道を掌握し挙句の果てに米軍基地反対闘争を活発化させるのです。
 口汚く言うと、今の沖縄の高齢者は中国に操られる人形になってしまった。
 本土に住む私にはそう見えるのです。

 しかし、今の若い沖縄にすむ人達はもっとドライに考えている様に思います。
 過去のしがらみ、恨み等より、これからの自分たちの生活や、安全保障が重要と考えていると思えます。
 もし米軍が沖縄から去るとしたら、自分達の将来はだれが守ってくれるのか?。
 玉城デニー氏は言う、対話で信頼関係を醸成する事が平和外交だと。
 しかし中国は恐ろしいレベルで軍事費を積み上げ、空母や艦載機を建造し東アジア全体を占領しようとしている。
 これまでの県政では、沖縄が「中国の沖縄自治区」と呼ばれる日も遠くなかったのかもしれない。

Based on the results of this election, it seems that Okinawa is finally beginning to heal—albeit slowly—from the "wounds of the Pacific War" and is starting to change.
While people in their seventies and older often appear still bound by the old values ​​and resentments of the wartime and postwar eras, the younger generation does not seem to share this mindset.
For those in the older generation, a deep-seated hatred toward the United States and the Japanese government likely remains.
Having grown up hearing stories from their parents about the horrific conditions endured during the war, perhaps this sentiment is understandable.
However, when we consider the broader picture, Okinawa was not the only place to suffer casualties during the Pacific War.
Okinawa saw approximately 94,000 casualties (including both civilians and combatants).
In contrast, the death tolls from the atomic bombings of Hiroshima and Nagasaki reached approximately 140,000 and 70,000, respectively.
Furthermore, the Great Tokyo Air Raid is estimated to have claimed around 100,000 lives in a single night.
The vast majority of these victims were ordinary civilians.
My point is that the entire Japanese population faced a tragic situation during the Pacific War and had to resign themselves to that reality.
Yet, there are still people in Okinawa who harbor resentment toward those from the Japanese mainland.

Currently, Okinawa hosts approximately 70.3% of the total land area dedicated to U.S. military facilities in Japan.
Admittedly, the burden placed on the people of Okinawa is significant.
However, the root cause of this situation does not lie solely with the United States or Japan.
The primary factor is geopolitics.
The fact that Japan—and Okinawa in particular—is territory belonging to Japan and the U.S. poses a major obstacle for the Chinese Communist state, which seeks to expand its reach into the Pacific.
Consequently, China desires to drive U.S. forces out of Okinawa.
To that end, it aims to create a political wedge between Japan and Okinawa. 
China seeks to push U.S. forces back to Guam by exploiting the lingering resentment and sentiments held by the people of Okinawa regarding both the U.S. and Japanese militaries during the Pacific War.
To this end, they distort public opinion in Okinawa, gain control over the prefectural government and media, and ultimately stoke the fires of the movement opposing U.S. military bases.
To put it bluntly, the elderly population of Okinawa has effectively become puppets manipulated by China.
That is how it appears to me, living on the Japanese mainland.

However, I believe that young Okinawans today take a more pragmatic view.
They seem to prioritize their future livelihoods and security over the grievances and resentments of the past.
If U.S. forces were to leave Okinawa, who would protect their future?
Denny Tamaki argues that building trust through dialogue constitutes peaceful diplomacy.
Yet, China is rapidly amassing military spending on a frightening scale, building aircraft carriers and carrier-based aircraft, and aiming to dominate all of East Asia.
Under the previous prefectural administration, the day when Okinawa might be dubbed a "Chinese Autonomous Region" may not have been far off.


 米国から日本への1972年5月の沖縄返還を「国際法違反だ」として、「歴史的経緯からみて沖縄の主権は、中国にある」と沖縄領有論まで唱える動きが、中国で広がっている。

A movement is spreading in China claiming that the 1972 reversion of Okinawa from the United States to Japan was a "violation of international law" and even asserting—based on historical circumstances—that sovereignty over Okinawa belongs to China.


 

2026年9月10日木曜日

新たな詐欺だ!国民の血税を騙し取った「中道改革連合」の元・所属議員の顔を忘れるな!/Don't forget the faces of the "Centrist Reform Coalition" lawmakers who swindled the public out of their hard-earned tax money—those con artists!

   https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/c817f5812894ef99f23dd2de191cd82ab83ffc30

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・中道改革連合 元、所属議員



約11億7000万円に上る未交付の政党交付金の行方はどうなる。

 実質的に政治活動を終える政党が税金を原資とする交付金を受け取ろうとしている。

 一人政党となって、政治活動を行わない政党が、当初に選挙で生じた債務の支払いに、年間を通して支給される政党助成金を受け取り、充てることは法的に問題ないのだろうか?。

 法的に問題がなくても、人道的には大きな問題だと思うのは私だけではないだろう。


債務の清算後に政党交付金が余った場合、政党が解散する際に残額について国庫への返還が問題となります。
 今後の焦点は、受給の可否だけでなく、その公金を中道改革連合が最終的にどう処理するのかという点にあります。

 たとえ法的な問題をクリアできたとしても、重い政治責任は免れません。


At issue is the fate of approximately 1.17 billion yen in undistributed political party subsidies.
Can a party that is effectively ceasing its political activities receive subsidies funded by taxpayer money?
Is there any legal problem with using the funds to settle debts incurred during the election?

If there is a surplus of subsidies after debts are settled, the question arises as to whether the remaining amount must be returned to the national treasury upon the party's dissolution.
The focus going forward is not merely on whether the party is eligible to receive the funds.
But on how the Centrist Reform Alliance ultimately handles this public money.
Even if legal hurdles are cleared, the party cannot escape grave political responsibility.






 








Link: 国会議員1人を残す理由については、未払いとなっている債務の返済を果たす役割を担うため/The reason for retaining one Diet member is to fulfill the role of repaying outstanding debts.

Link: 政党交付金を受け取る受け取らないというより、支払いを完済するまで解党できないというのが偽らざる実情/The issue is not whether or not to accept political party subsidies; rather, the party has no choice but to keep a single person on the roster and continue its existence until all debts have been fully settled.

Link: 債務返済後に政党交付金が余ることがあれば、国庫に返納することも含め、真摯な対応をしないといけない/If there is a surplus of political party subsidies after debt repayment, we might consider returning it to the national treasury.

Link: 1億円を超えるクラウドファンディングの資金については、返金の要請があれば誠意ある対応を考えるかもしれない/Regarding the crowdfunding funds exceeding 100 million yen, we might consider responding in good faith if a request for a refund is made.

Link:  「愚劣な卑怯者」3党合流断念の中道 野田佳彦氏はノーコメント/"Foolish Coward": Yoshihiko Noda Declines Comment on Abandonment of Three-Party Merger by Centrist Group


南鳥島沖のレアアース、半分以上が貴重な元素類 国産化には課題も山積

 https://scienceportal.jst.go.jp/stories/20260818_s01/

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 日本最東端の南鳥島沖の深海底から回収したレアアースは、総量の半分以上がハイテク製品などに有用で貴重な元素類であることが確認された。

今後の課題
 ・「水深6000メートルで設備を長期間安定稼働できるか」
 ・「大量の泥を引き揚げるコスト」
 ・「低コストで分離・精製」
 ・「採鉱現場付近で脱水」
 ・「一時処理するための施設建設の可否」
 ・「採鉱による海洋環境への影響評価」
 ・「採鉱後の残土処理の問題」

It has been confirmed that more than half of the total volume of rare-earth materials recovered from the deep-sea floor off Minami-Torishima—Japan's easternmost point—consists of valuable elements essential for high-tech products.

Future Challenges
・"Can equipment operate stably for extended periods at a depth of 6,000 meters?"
・"The cost of hoisting large quantities of mud"
・"Low-cost separation and refining"
・"Dewatering near the mining site"
・"Feasibility of constructing facilities for preliminary processing"
・"Assessing the impact of mining on the marine environment"
・"Issues regarding the disposal of tailings (residual soil) after mining"



 南鳥島沖の深海から回収されたレアアースに含まれる元素類の中の「イットリウム」は発光ダイオードや半導体製造装置の部材など、「ガドリニウム」は中性子吸収材として原子炉の制御に、「ジスプロシウム」は電気自動車の駆動モーターなどに使われている。
 先端産業で重要なレアアースだが、現在は多くの元素を中国へ依存している。

貴重な資源を開発する価値は、供給の途絶に備える経済安全保障上の意味合いもあり、単純に採算性だけでは測れない。

Among the elements found in rare-earth deposits recovered from the deep sea off Minami-Torishima, yttrium is used in components for light-emitting diodes (LEDs) and semiconductor manufacturing equipment; gadolinium serves as a neutron absorber for controlling nuclear reactors; and dysprosium is utilized in drive motors for electric vehicles.
Although rare-earth elements are vital to cutting-edge industries, reliance on China for many of them is currently high.

The value of developing these precious resources extends to economic security—specifically, safeguarding against supply disruptions—and thus cannot be measured solely by profitability.

********************************* in my opinion **********************************

 当記事には、「内城喜貴 / 科学ジャーナリスト」と記載がされている。
 日本の科学や技術関連のメディアの中には、執筆者名の記載が見当たらない記事も多い事を考えると、しっかりした取材に基づいたまともな記事だと個人的に思える。
 執筆者名が無い記事などは、責任感が全く無く内容がお粗末であるだけでなく、的外れに政治家や企業、人等を勝手な判断で批判したりしているのをしばしば見かける。
 自分の主張をメディアで発表する場合は、少なくとも氏名は記入すべきだと思う。

 今回の記事に関する動画が、加藤泰浩教授(東京大学大学院)らにより動画がYourtubeに投稿されている。
 そもそも、現在のレアアース市場を中国が占有してのは、中国共産党に依る「環境破壊の拡大を無視」したダンピングに依るものである。
 環境保護を目的として進められてきたEVシフトが、多くの環境破壊を発生させている現実は、とても皮肉な結果を生み出しており、その元凶は中国そのものだ。
 環境を破壊し続けて採掘、精錬された中国製レアアースを使い続ける限り、EVシフトは人類最悪の結果を招くだろう。
 其のためにも、日本のレアアース採掘事業を諦めてはならない事だろう。

This article lists "Yoshitaka Uchijo / Science Journalist" as the author.
Given that many articles in Japanese science and technology media lack a byline, I personally consider this a solid piece of writing based on thorough reporting.
Articles lacking an author's name often display a complete lack of accountability and poor content quality; furthermore, I frequently see them making misguided criticisms of politicians, companies, or individuals based on arbitrary judgments.
I believe that if one is going to present one's arguments in the media, one should at least include one's name.

A video related to this article has been posted on YouTube by Professor Yasuhiro Kato (University of Tokyo) and his team.
Fundamentally, China's current dominance of the rare-earth market is the result of dumping practices driven by the Chinese Communist Party, which ignored the escalating environmental destruction involved.
It is deeply ironic that the shift to electric vehicles (EVs)—pursued in the name of environmental protection—is actually causing widespread environmental destruction, with China itself being the root cause.
As long as we continue to use Chinese rare earths—mined and refined through ongoing environmental devastation—the shift to EVs will likely lead to disastrous consequences for humanity.
For this reason, Japan must not abandon its rare-earth mining initiatives.

2026年9月6日日曜日

ネパールは、温暖化ガスの主要排出国である「中国・アメリカ・インド」に対して、土石流被害の補償を要求/Nepal has demanded compensation for damage caused by debris flows from China, the United States, and India—major emitters of greenhouse gases.

  https://www.sankei.com/article/20260903-RWF6IB6NGNLMLMD3BNFUAZCTEE/

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 ネパール中部と中国チベット自治区の国境付近で起きた大規模な土石流と洪水に対してネパールは、「中国・米国・インド」を温室効果ガスの主要排出国と名指して補償を求めた。

 「中国・米国・インド」には「歴史的な責任がある」と言及し、ネパール財務省は既に補償を求める請求書を送付した。

 これに対して中国は、「気候変動は世界的な課題であり、各国が団結して対応する必要がある」。
 「中国も今回の災害の被災者である」、「ネパールを含む国際社会と協力を強化し、気候変動の悪影響を予防・軽減していきたいと考えている」として回答を避けました。


In response to massive debris flows and floods that occurred near the border between central Nepal and the Tibet Autonomous Region of China, Nepal has demanded compensation, specifically naming China, the United States, and India as major greenhouse gas emitters.
Citing the "historical responsibility" of China, the U.S., and India, Nepal's Ministry of Finance has already submitted a formal request for compensation.

In response, China avoided a direct answer, stating that "climate change is a global challenge requiring a united international response."
China further remarked that it, too, is a victim of this disaster and expressed a desire to strengthen cooperation with the international community—including Nepal—to prevent and mitigate the adverse effects of climate change.

********************************** in my opinion **********************************

 確かに温暖化問題は国際社会で取り組むべき問題です。
 それでも、特に中国は全体量のおよそ3割を排出する「世界最大の温暖化ガス排出国」としての責任があると言えます。

 それでも、中国は自国に都合の悪いデータは躊躇無く改竄する国なので、実際はもっと多いと考えられます。
 実は50%を超えているのかも知れません。

これは、温暖化ガス排出の削減よりも、自国の産業の発展を優先した結果です。

 中国はGDPで世界2位なのですから、責任ある行動をして欲しいのですが、現在の政治体制ではそれは無理でしょう。

 
 中国は温暖化防止を進展させる為に、EV化を進めようとしていますが、EVは生産時に多量の温暖化ガスを排出してしまいます。
 そして走行時に使用する電力の43%は、効率の悪い旧式の石炭火力発電で行っています。
 今後も、多量の温暖化ガスの排出を続けるでしょう。


 


Global warming is certainly an issue that the international community must address.
However, China, in particular, bears a responsibility as the world's largest emitter of greenhouse gases, accounting for approximately 30% of the global total.

Moreover, given that China does not hesitate to falsify data that reflects poorly on the country, the actual figures are likely even higher.
In fact, the true figure might well exceed 50%.

This situation is the result of prioritizing domestic industrial development over the reduction of greenhouse gas emissions.
As the world's second-largest economy by GDP, China ought to act responsibly, but that is unlikely to happen under its current political system.

China is pushing for a shift to electric vehicles (EVs) to help combat global warming; however, the production process itself generates significant greenhouse gas emissions.
Furthermore, 43% of the electricity used to power these vehicles comes from inefficient, outdated coal-fired power plants.
Consequently, the emission of large quantities of greenhouse gases is unlikely to cease anytime soon.


 ロシアの経済そして国家財政は、化石燃料に依存している。
 ロシアは石油採掘を止める事も、ガス輸出を止めるつもりもない。
 そして、ロシアに対して誰も強制できない。

 そのロシア産原油を買っているのは「中国とインド」だ。
 2024年の1〜3月の間に中国が輸入したロシア産原油は日量217万バレルにもなる。
 インドも日量190万バレル前後をロシアから輸入している。
 両国合わせると、ロシアの原油輸出の半分以上になる。
 欧米はロシアに経済制裁を課しており、輸入を制限してきたが、中国もインドもそんな事はお構いなしだ。

 そして中国は、石炭火力発電をやめる気など全くない。
 中国は2023年の1年間だけで、新規に石炭火力が「4,740万kW」の規模で運転開始した。
 其の上で中国は、同年に「9,450万kW」もの規模の石炭火力発電施設に新規着工した。

 インドも同じ道を歩む。政府計画では35 GW超の石炭火力が開発中で、昨年だけで複数の大型発電所が着工した※2)。
 温室効果ガス削減より、国民の電力需要と経済成長が明らかに優先されているのだ。

 世界の60%の排出を占める5大排出国は、どこも脱炭素などしていない。
 例外で温暖化ガスの排出削減に真面目に取り組んでいるのは、世界の排出量の2.6%を占める第5位の日本だけだ。

 近年は地球温暖化が原因で「北極振動」と言う減少が起こっている。
 北極周辺と中緯度地域の気圧がシーソーのように連動して変化する現象だという。
 それにより、これまで日本に上陸していた台風が頻繁に中国に上陸するように成った。
 中国には、文化大革命時に造られた古い「大躍進ダム」が5000基もあるそうだ。
 既に寿命を迎えているそれらは、次々と崩壊する可能性が高い。
 温暖化防止を無視した行動を取る中国への「天罰」なのかもしれない。


Russia's economy and state finances rely on fossil fuels.
Russia has no intention of halting oil extraction or gas exports.
Moreover, no one can force Russia to do so.

It is China and India that are purchasing this Russian crude oil.
Between January and March 2024, China imported Russian crude oil at a rate of 2.17 million barrels per day.
India, too, imports around 1.9 million barrels per day from Russia.
Combined, these two nations account for more than half of Russia's crude oil exports.
While Western nations have imposed economic sanctions and restricted imports from Russia, neither China nor India pays any heed to such measures.

Furthermore, China has absolutely no intention of abandoning coal-fired power generation.
In 2023 alone, China brought new coal-fired power plants with a total capacity of 47.4 gigawatts (GW) online.
On top of that, the country broke ground on new coal-fired facilities totaling 94.5 GW that same year.

India is following the same path. Government plans show over 35 GW of coal-fired capacity under development, with construction beginning on several large-scale power plants just last year.
Clearly, the nation's electricity demand and economic growth are being prioritized over the reduction of greenhouse gas emissions.

None of the top five emitters—which collectively account for 60% of global emissions—are actually pursuing decarbonization.
The only exception is Japan—the world's fifth-largest emitter, accounting for 2.6% of the global total—which is seriously committed to reducing greenhouse gas emissions.

In recent years, a phenomenon known as the "Arctic Oscillation" has been occurring due to global warming.
It is described as a phenomenon in which atmospheric pressure in the Arctic region and mid-latitude regions fluctuates in a linked, seesaw-like pattern. As a result, typhoons that previously made landfall in Japan have begun frequently striking China instead.
It is said that there are as many as 5,000 old "Great Leap Forward" dams in China, built during the Cultural Revolution.
Having already reached the end of their service lives, there is a high probability that they will collapse one after another.
This may well be a form of "divine retribution" against China for its actions that disregard the need to combat global warming.




初代CIVIC -RS用と思われる、CVキャブレーターを発掘しました/I unearthed a CV carburetor that appears to be for the first-generation Civic RS.


 
 子供の頃に住んでいた、実家の解体を実施しました。
 父親と母親が無くなってから、ずっと住む人も無かった家なのです。
 私の親は農家だったので、それなりの小屋が付属しておりました。
 当然ながら荷物も多かったのすが、整理と廃却をしておりましたら、なんと「VF750-F」用、そして「初代CIVIC RS」用と思われる、キャブレータを発見しました。
 思うに、過去に努めていた自動車整備工場が閉鎖される時に、不用品として廃却されるのを持ち帰ったのだと思います。

I decided to have the family home where I spent my childhood demolished.
It had been sitting vacant ever since my parents passed away.
My parents were farmers, so there was a building on the property used to store agricultural machinery.
Consequently, there was a mountain of items that needed to be disposed of.
While sorting through and clearing out these things, I discovered carburetors that appeared to be for a VF750-F and a first-generation Civic RS.
I believe I likely brought them home as "unwanted items" when the auto repair shop where I worked in my youth went out of business.
They had been resting there in a good environment for a long time.

 VF750-F

 VF750-Fのキャブレータですが、ほぼ新品状態でした。
 私の親戚が過去に所有していたので、そのつてで必要な人に渡してもらおうと考えて、彼に渡してしまいました。

The VF750-F's carburetor was in near-new condition.
Since a relative of mine had previously owned that motorcycle, I decided to pass the part on to him so he could give it to someone who might need it.

 初代CIVIC RS

 さてさてCIVICのキャブレータですが、こちらもほぼ新品です。
 どうしましょう。

Now then, regarding the Civic's carburetor—it's practically brand new, too.
What should we do?。








 



2026年9月5日土曜日

流域住民が恐怖におののく「三峡ダムの決壊」/"Collapse of the Three Gorges Dam"--A Source of Terror for Residents of the River Basin

   https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/61065

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 「三峡ダム」は長江の洪水防止のための大国家プロジェクトとして建設された。
 5つの機能(発電、南水北調、水運、地域発展、洪水防止)を持たせて造られたが、長江流域の増水期に備えた洪水防止システムの役割への期待が一番大きかった。

 しかし近年、ダムの水位が147メートル程度とアナウンスしているのに、下流域でも上流域でもひどい洪水が起きている。
 30メートル分の水をため込めるはずではなかったのだろうか。

The Three Gorges Dam was constructed as a major national project aimed at flood control on the Yangtze River.
Although designed to serve five functions—power generation, the South-to-North Water Diversion Project, waterborne transport, regional development, and flood control—the greatest expectation was for its role as a flood control system capable of handling the river's high-water seasons.

In recent years, however, severe flooding has occurred in both the upstream and downstream regions, even though the dam's water level is officially reported to be around 147 meters.
Wasn't the dam supposed to have the capacity to store an additional 30 meters' worth of water?


三峡ダムの下流は中国の最も都市と人口が密集している地域である。
 万が一にも「三峡ダムが決壊」すれば、被災者は少なくとも4億人以上に達し、およそ30億立方メートルの土砂が三峡ダム下流域を襲う。
 「上海までが水浸しになる」と言われている。

 大規模停電が起き、短期間では復旧不可能。
 そして長江流域は中国経済実力の40%が集中する。
 つまり中国経済も潰滅し、農業だって潰滅だ。
 回復には数年かかるだろう。

The area downstream of the Three Gorges Dam is the most densely populated and urbanized region in China.
Should the Three Gorges Dam ever fail, at least 400 million people would be affected, and approximately 3 billion cubic meters of sediment and debris would surge into the downstream areas.
It is said that the flooding would extend as far as Shanghai.

Massive power outages would occur, and restoration would be impossible in the short term.
Furthermore, the Yangtze River basin accounts for 40% of China's economic power.
In other words, the Chinese economy would be devastated, and agriculture would be ruined as well.
Recovery would likely take years.

中国製造Androidスマホ、個人情報がダダ漏れだった/Personal data was leaking profusely from Chinese-made Android smartphones.

 https://www.gizmodo.jp/article/android-xiamoi-oneplus-phones-personal-info-study-jpn/

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 複数の大学のコンピューター科学者が発表した研究によると、XiaomiやOnePlus、Oppo、 Realmeなど中国の全てのスマホメーカーで、OSやプリインストールされているアプリを通じて、厳重な扱いが必要なユーザーデータが大量に収集されていたのです。

 収集される個人情報には、厳重な扱いが必要なものも含まれていました。
 電話番号や固有のデバイスID(端末識別番号やMACアドレス、広告IDなど)といった基本的なユーザー情報、位置情報など。
 さらに個人の連絡先やその電話番号、通話やメッセージに関するメタデータなども該当していました。
 こうしたデータを手に入れれば、誰がどんなデバイスを使っているか、そこで何をしているか、どんな相手と対話しているかなどが手に取るようにわかってしまうのです。

A study published by computer scientists from multiple universities found that all Chinese smartphone manufacturers, including Xiaomi, OnePlus, Oppo, and Realme, were collecting large amounts of sensitive user data through their operating systems and pre-installed apps.

The personal information collected included some that required strict handling.
Basic user information such as phone number, unique device ID (device identification number, MAC address, advertising ID, etc.), location information, etc.
This also included personal contact information, phone numbers, and metadata about calls and messages.
Once you have this data, you can easily see who is using what device, what they are doing on it, and what kind of people they are interacting with.

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 数年前に日本の自動車産業に参入した中国のBYD社ですが、先月末に新型の軽EVを投入しました。
 価格の割に装備や性能が優れているからかも知れませんが、それなりに話題に成っており、それなりの販売台数を稼いているようです。

 しかしながら、わざわざ人身御供を覚悟して買うほどの車両でもないと私は考えます。

 驚くほどの性能でも、装備や価格でもありませんし、それなりの商品でしかありません。

 国産TOPの販売台数を続ける「N-BOX」と比較しても、それほど有利には思えません。
 なにより航続距離が短かく、充電時間が長いというEVの欠点を克服できていません。
 YOTUBEでは、華やかな記事が並びますが、酷暑や寒冷時にエアコンを使った場合の走行距離は、まだ現実的に調査されていません。
 特に寒冷時のヒーター機能においては、効率の悪い前近代的な方式なので、相当に走行距離は短くなるでしょう。
 また、自宅充電出来ないユーザーが急速充電器を毎回浸かった場合は、ガソリン車の3倍  近いランニングコストになる可能性が明らかに成っています。

 其の上で、購入後に個人情報の全てが車両のコンピューターから中国へ送信されているのは間違いないでしょう。
 そんな中国製造の車両を何故に日本人が買うのか、私には理解できません。

 Youtube:

BYD entered the Japanese automotive market a few years ago and launched a new compact EV (kei-EV) at the end of last month.
It has generated a fair amount of buzz and seems to be selling reasonably well—perhaps because it is marketed as offering excellent features and performance relative to its price.

However, I do not believe it is a vehicle worth buying if it means effectively acting as a guinea pig.
Its performance, features, and price are nothing extraordinary; they are merely average.

It does not seem to hold a significant advantage even when compared to the Honda N-BOX, the top-selling domestic model.
Above all, it fails to overcome the inherent EV drawbacks of short driving range and long charging times.
While YouTube is full of flashy coverage, there has been no realistic assessment of its driving range when the air conditioner is used during extreme heat or cold.
The heating system, in particular, relies on an inefficient, outdated method, so the driving range will likely drop drastically in cold weather.
Furthermore, it has become clear that for users unable to charge at home who rely on rapid chargers, running costs could be nearly three times higher than those of a gasoline vehicle.

On top of that, there is no doubt that all personal data is being transmitted from the vehicle's computer to China.
I simply cannot understand why Japanese people would buy a vehicle manufactured in China.


コネクテッドカーが、位置情報や個人情報などの膨大なデータを収集・送信し、遠隔操作が可能な特性を持つことから、外国の敵対勢力による車両を通じた情報収集やサイバー攻撃、重要インフラ破壊のリスクをもたらすと指摘している。

It is pointed out that connected cars—due to their ability to collect and transmit vast amounts of data, such as location and personal information, and their capability for remote operation—pose risks of information gathering, cyberattacks, and the destruction of critical infrastructure by hostile foreign entities.