2026年10月27日火曜日

欧州議会が進める「EVシフト」による環境破壊 と 偽り/The Environmental Destruction and Deception Behind the European Parliament’s Push for an “EV Shift”

    https://ipdefenseforum.com/ja/2026/09/%E7%92%B0%E5%A2%83%E3%81%AE%E6%90%BE%E5%8F%96-%E3%81%A8-%E5%81%BD%E3%82%8A/

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 EVシフト、再生可能エネルギー、先端電子機器の需要が急増する中、電池用金属やレアアースをめぐる競争が激化している。

 ニッケルはEV用電池の生産に欠かせない。
 インドネシアにおける中国のニッケル産業の、特に石炭火力による製錬所や加工工場は、深刻な環境的・社会的被害をもたらしている。

 中国は、スラウェシ島にある巨大なインドネシア・モロワリ工業団地(IMIP)や、ハルマヘラ島のその他の製錬所に対し、略奪的な融資を行うことで、この拡大を支援してきた。
 これらの施設の多くは、その生産物が海外のクリーンエネルギーサプライチェーンに供給されているにもかかわらず、自家用石炭火力発電所で稼働している。 

 同工業団地の石炭火力発電容量は年間5ギガワットに達し、これはメキシコの年間発電量にほぼ匹敵する。
 これらの石炭火力発電所は、温暖化ガスの高い排出量に加えて、大気、水、土地を汚染し、地元住民の生活を脅かしている。

 森林伐採も広範囲に及んでいる。
 北モロワリ地域だけで、鉱山、製錬所、インフラ建設のために8,700ヘクタール以上の熱帯雨林が伐採されてきた。
 流域の保全状態を損ない、生態系と生物多様性を支える生息地を破壊してきた。
 そして、地域住民にとって大切な農地や水源も大規模に汚染した。


 As demand for electric vehicles (EVs), renewable energy, and advanced electronic devices surges, competition for battery metals and rare earth elements is intensifying.
Nickel is an essential resource for the production of EV batteries.
In Indonesia, a nickel industry led by China—specifically involving smelters and processing facilities that rely on coal-fired power—is causing severe environmental and social harm.

China has fueled the expansion of this industry by providing aggressive, and arguably predatory, financing for large-scale projects, such as the Indonesia Morowali Industrial Park (IMIP) on the island of Sulawesi, as well as various smelter complexes on the island of Halmahera.
Many of these facilities operate their own dedicated coal-fired power plants, yet the products manufactured there are supplied to clean energy supply chains abroad.

The total coal-fired power generation capacity within these industrial parks reaches 5 gigawatts—a scale roughly equivalent to the entire annual power generation capacity of Mexico.
Beyond emitting vast quantities of greenhouse gases, these coal-fired plants pollute the air, water, and land, threatening the livelihoods of local residents.

Deforestation is also widespread.
In the North Morowali region alone, more than 8,700 hectares of tropical rainforest have been cleared for mines, smelters, and infrastructure development.
This has compromised the health of watersheds and destroyed habitats that support ecosystems and biodiversity.
Furthermore, it has led to large-scale contamination of vital agricultural land and water sources upon which local communities depend.

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 「人類に依る地球温暖化や環境破壊」を止める為にと声だかに叫び、「EVシフト」に盲信してきた欧州議会やそれを盲目的に報道したオールドメディアと、覇権主義にひた走る中国に依る、環境破壊の拡大は、地球の環境に対して真逆の結果をもたらした。

 結果的に「EVシフト」は、様々な地域の森林伐採や採掘作業時の電力を得るために、莫大な量の温暖化ガスを排出する事で地球温暖化を大きく加速させてきた。
 それだけでなく、採掘時の重金属や汚濁により環境を汚染し、人間を含む多くの生物を絶滅の危機にさらしてきたのだ。

While the European Parliament has vocally advocated for halting "anthropogenic global warming and environmental destruction," it has simultaneously placed blind faith in the "transition to electric vehicles (EVs)."
Mainstream media outlets—which have reported on these developments without any critical scrutiny—along with China, a nation fixated on establishing global hegemony, have acted in concert; the result has been an expansion, rather than a reduction, of environmental destruction.
 In fact, their actions have led to outcomes diametrically opposed to what was supposedly intended for the sake of the global environment.

Ultimately, this "transition to EVs" has triggered the emission of vast quantities of greenhouse gases—generated through the energy-intensive processes of deforestation and resource extraction—thereby significantly accelerating global warming.
 Furthermore, the heavy metals and pollutants released during these extraction activities contaminate the environment, pushing numerous living organisms, including humans, toward the brink of extinction.


 オールドメディアがこの事実を報道する事はない。
 未だに、「EVは環境破壊の救世主」と崇め奉る記事を書くだけだ。

 そして情報に疎く無知な多くの人達は、オールドメディアの嘘を盲目的に信じ、地球温暖化と環境破壊に無意識のうちに強力するのだ。
 多額の税金を無駄に消費し、ドブに投げ捨て、挙句の果ては中国製EVを買うことにより、覇権国家である中国にお金を渡す事で、殺人兵器の製造に加担している。
 地球は、真剣に物事を考える事もしない、そして情報に弱い人達により、これからも破壊され続けるだろう。

Legacy media will never report this fact.
Instead, they continue to churn out articles that exalt electric vehicles (EVs) as the "saviors" that will solve environmental destruction.

Meanwhile, many people—uninformed and lacking access to reliable information—blindly believe the lies peddled by legacy media, unwittingly contributing to global warming and environmental degradation.
They squander vast sums of taxpayer money—essentially throwing it down the drain—and, by purchasing Chinese-made EVs, end up funneling funds to China—a hegemonic power—thereby becoming complicit in the production of lethal weaponry.
The Earth will continue to be destroyed, driven by those who fail to think critically and who are easily swayed by the information they consume.


 

2026年10月26日月曜日

続報04、「ORION SCR-B9」/Follow-up 04: "ORION SCR-B9"

  Youtube:現代のバブルラジカセの実力を検証する part2/Evaluating the performance of a modern-day "radio cassette player"—designed in the style of those popular during the bubble era — Part 2

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 Youtubeで、「ORION SCR-B9」を解析している方がいましたので、チェックしました。 
 動画の中で気になったのは、周波数特性図です。

 低域はこんなものだと思いますが、わざわざブースト機能で持ち上げなくても、後面と壁の間を調整すれば、背面ダクトの効果で豊かな低音が聴ける様です。

 実際に聞いた印象では、高域のレベル不足はあまり感じませんでした。
 少し高域に粗さが少々ある、そして、むしろ高域が前に出てくるように感じられました。
 トーンコントロールで高域側を1ステップ減衰させた方が、バランスが良く成るように聴こえました。
 動画内の周波数特性図でも、高域が2,000Hz以上が激しく上下に暴れているように記録されています。
ウーハーの振動板の逆共振等により、高域に粗さが出てしまうのかも知れません。
 この動画では、ツイーターの音質に問題が有ると短絡的に語られています。
 性能の良いソフトドームに入れ替えると、音質が良くなると主張していますが、そんな簡単ではない様に思えます。

 自分でも、周波数特性を測ってみましたが、やはり特別に低域だけが突出してレベルが高い訳ではないようです。


I came across a YouTube video analyzing the "ORION SCR-B9" and decided to check it out. What caught my attention in the video was the frequency response chart.

While the low-frequency performance seems about right for this type of unit, you don’t necessarily need to rely on the built-in "boost" function; by adjusting the distance between the rear-facing port and the wall, you can achieve a rich bass response.

In my own listening experience, I didn't feel that the high-frequency range was lacking in level. 
If anything, the highs felt a bit "rough" and actually seemed to push forward in the mix. 
Reducing the high-frequency setting by one step using the tone controls resulted in a better overall balance. 
The frequency response chart in the video also shows significant, erratic fluctuations above 2,000 Hz. 
This roughness in the high frequencies might be caused by factors like anti-resonance in the woofer diaphragm.

The video takes a somewhat simplistic view, attributing the issues solely to the quality of the tweeter. 
It suggests that replacing the tweeter with a high-quality soft-dome unit would improve the sound, but I suspect the situation is more complex than that.

I also took my own measurements of the frequency response, and it confirms that the low-frequency range is not disproportionately emphasized or elevated in level.


 「ORION SCR-B9」は、4Ωツイーターに4.7μFのコンデンサ一本で接続されています。
 その時の遮断周波数は約8,500Hzになります。
 上記の周波数特性図では、2000Hz以上から暴れが始まっていますから、ツイーターが影響する周波数の遥かに低い位置から周波数の暴れが見られます。
 私が想像するに、ウーハーの高域特性が宜しくないのでしょう。

 まずは、それぞれのユニットの特性を測って素性を知ることから始めるべきです。
 ツイーターにカバーをかけて、まずウーハーだけで周波数特性を測ってみる事が重要だと考えます。
 その後に、ウーハーにカバーをかけてツイーターだけの周波数特性を測ってみる。
 それからですね。  

In the "ORION SCR-B9," the 4-ohm tweeter is connected via a single 4.7μF capacitor, resulting in a crossover (cutoff) frequency of approximately 8,500 Hz. 
The irregular fluctuations seen in the graph begin as low as 2,000 Hz—a frequency range far below where the tweeter would have any influence. 
It is highly probable that the root cause of the problem lies in the high-frequency characteristics of the woofer.

The first step is to measure the characteristics of each driver individually to determine their true performance.
 This involves measuring the frequency response of the woofer alone (by covering the tweeter) and, conversely, measuring the tweeter alone (by covering the woofer). 
From there, further investigation will be necessary...




 














似たようなユニットである「北日本音響製  F03910D0 フルレンジユニット」ですが、3,000Hzくらいから徐々に下がっています。
 そして5,000Hzくらいから暴れています。(分割振動を起こしている)
もしかしたら、「ORION SCR-B9」に装着されているフルレンジ(ウーハー?)は、2,500Hzくらいが高域限界周波数かもしれません。 
現在搭載している低域用ユニットは、を流用する場合は、ウーハー側にもコイルを装着して、分割振動を起こしてしまう周波数以下で使う事。

そして、f0が2,500H以下の低いツイーターに交換して、2,500Hz辺りで接続するのが良い結果に繋がる気がします。
 或いは、いっそツイーターを外してしまい、フルレンジを高性能な物に変えるのも一考かと思えます。

A similar unit—the F03910D0 full-range driver made by Kitanippon Onkyo—shows a gradual roll-off starting around 3,000 Hz, followed by erratic behavior (due to split resonance) from about 5,000 Hz upward.
It is possible that the full-range driver (or woofer) currently installed in the ORION SCR-B9 has an upper frequency limit of around 2,500 Hz.
If you intend to keep using the existing low-frequency driver, you should add a coil (inductor) to it to ensure it operates only below the frequency where split resonance occurs.
Furthermore, replacing the existing tweeter with one that has a low *f0* (resonant frequency) of 2,500 Hz or less—and crossing over at around 2,500 Hz—would likely yield better results.
Alternatively, you might consider removing the tweeter entirely and replacing the full-range driver with a higher-performance unit.

2026年10月23日金曜日

米軍嘉手納基地は中国BYD車の乗り入れを禁止した/U.S. military base Kadena has banned the entry of Chinese BYD vehicles.

From Reuter: 米軍嘉手納基地、中国BYD車の乗り入れ禁止 「隊員や任務にリスク」/U.S. Kadena Air Base bans entry of Chinese BYD vehicles, citing "risks to personnel and missions."

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 米側はBYD車に搭載されている車載カメラやセンサーが、基‌地内⁠の安全保障に関わる機密情報を収集し、中国本土に送信される恐れがあることを懸念している。

 乗り入れ禁止は26日からで、基地関係者や請負業​者、民間企業​が使用す⁠る車両のほか、タクシーも対象となる。

The U.S. side is concerned that the onboard cameras and sensors in BYD vehicles could collect sensitive, security-related information within the bases and transmit it to mainland China.
The ban on entry, which takes effect on the 26th, applies to vehicles used by base personnel, contractors, and private companies, as well as taxis.

****************************** My Opinion ***************************************

 一般の人達には判らないと思いますが、現代の自動車の動きは全てOSでコントロールされています。
 「CAN SYSTEM」と呼ばれている自動車を動かすOSみたいなソフトウエアです。
 「CAN SYSTEM」は、エンジンやミッション等は高速通信Nで制御しています。
 アクセルの開閉操作のデータも、全て数値化されて高速度通信でエンジンのコンピューターに送られ、スロットルバルブや燃料噴射量を制御されているのです。
 ミッションの動作も同様に制御されています。

 そして最近の車両には「運転支援システム」が搭載されています。
 ハンドル操作も同様に、コンピューターで制御されているのです。
 当然ながら車体側も同様で、例えばドアのロックや窓の上下動も、集中コントローラーを「CAN」で制御する構造です。
 つまり、現代の車両は全て「CAN SYSTEM」により動いているのです。

 もしこれのシステムが誰かに乗っ取られてしまえば、外部から簡単に制御されてしまいます。
 或いは、製造時に既に外部からコントロールが可能なように造られているとしたら。簡単に事故を誘発させたり、火災発生時にドアや窓が開かなくすることも可能です。

 最近はEVに乗っている人も居ますが、例えばバッテリーを暴走させるプログラムが仕込まれていたらどうでしょう。
 簡単に人を殺し、焼き尽くすことも可能かもしれません。
 そう考えると、怖くて中国製のEVには乗れないのです。

Many people may not realize it, but the operation of a modern automobile is entirely controlled by an operating system (OS).
This software, which functions as the vehicle's OS, is known as the "CAN system."
The CAN system utilizes high-speed communication to control various components, such as the engine and the transmission.
For instance, the extent to which the accelerator pedal is pressed is converted into a digital value and transmitted at high speed to the engine's computer, which then adjusts the throttle valve opening and the amount of fuel injected.
The operation of the transmission is managed through a similar mechanism.

Furthermore, modern vehicles are equipped with "driver-assistance systems," meaning even steering maneuvers are managed by a computer.
Other functions—such as door locks and the operation of power windows—are also managed by a central control unit connected to the CAN system.
In short, the entire operation of a modern automobile depends on the CAN system.

If this system were to be hijacked, the vehicle could easily be controlled from the outside.
Alternatively, what if the vehicle were designed from the manufacturing stage to allow for external control?.
 It would be simple to induce an accident, or even prevent doors and windows from opening during a fire.

Consider the growing prevalence of electric vehicles (EVs): what if they contained software designed to cause the battery to malfunction or go out of control?
It would be easy to trigger an accident or cause a vehicle fire.
Given these risks, the prospect is truly terrifying—I, for one, would never want to drive an electric vehicle (EV) manufactured in China.

全ての悪夢は中華人民共和国から始まる!/All nightmares begin with the People's Republic of China.

  米国のマイクロソフトが発表! PHPを攻撃したのは中国政府のサイバー部隊/Microsoft (US) reveals: Chinese government cyber unit behind attacks on PHP.

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 米国のマイクロソフト社は10月21日、中国政府のハッカー集団が中国系のAIツールである「ARTEX」を使って、世界各国の数百の組織を標的としたサイバー攻撃を実行したと発表した。
 中国政府所属のハッカー集団は「ストーム0940」と呼ばれ、2021年から活動していた。
 日本の「GMOインターネットグループ」のセキュリティー関連の子会社が調査した結果によると、日本の金融や物流などの企業を標的としたサイバー攻撃は、やはり中国系AIのアルテックスが使われていた事が判っている。

On October 21, Microsoft announced that a hacker group linked to the Chinese government had been using a Chinese AI tool called "ARTEX" to carry out cyberattacks targeting hundreds of organizations worldwide.
This state-linked Chinese hacker group, known as "Storm 0940," has been active since 2021.
Furthermore, an investigation by a security-focused subsidiary of the GMO Internet Group has revealed that tools from the Chinese AI company "Artex" were used in cyberattacks targeting Japanese companies in the financial and logistics sectors. 

******************************** My Opinion ******************************


  近年、世界経済や人命に壊滅的な被害をもたらした出来事の多くは、実のところ、中国政府による世界支配に向けた準備であると私は考えている。

 世界中で多くの命を奪った新型コロナウイルスは中国の武漢で発生したが、多くの科学者は、このウイルスが同地に存在する生物兵器研究所から流出したのではないかと疑っている。
 しかし、今回我々が直面しているのは、生物兵器そのものではなく、いわば「ウイルス・プログラム」のようなものだ。
 これは偶発的な流出ではなく、中国が主導した全人類に対する攻撃であり、世界経済に甚大な混乱を引き起こすことを意図したものと思われる。

 中国が世界中の人々を標的にし、その財産や生命に深刻な害を与えていることを踏まえれば、同国をあらゆる国際システムから切り離す必要があるかもしれない。
 さらに、中国の人々は政府の完全な統制下に置かれているため、国内で生き延びるためには、「人間性」や「基本的な人間としての良識」を捨てざるを得ない状況に追い込まれている可能性がある。

I believe that most of the events in recent years that have caused catastrophic damage to the global economy and to human life are, in fact, preparations by the Chinese government for world domination.

The coronavirus, which claimed so many lives worldwide, originated in Wuhan, China; many scientists suspect that the virus leaked from a biological weapons laboratory located there.
In this current instance, however, we are dealing not with a biological weapon, but with a "virus program."
This does not appear to be an accidental leak, but rather an attack on all of humanity—orchestrated by China—with the intent of causing major disruption to the global economy.

Given that China targets people across the globe, inflicting severe harm on their property and lives, it may be necessary to isolate the country from all global systems.
Furthermore, because the Chinese people live under the total control of their government, they may find that, within their own country, they have no choice but to abandon their "humanity" and "basic human common sense" just to survive.

続報03、「ORION SCR-B9」/Follow-up 03: "ORION SCR-B9"

   「ORION SCR-B9」でネットを検索していたら、過去に「SHARP社」で発売していた機種である「SHARP GF-787 The Searcher-WF 」」にそっくりという情報がありました。

 https://youtu.be/ilsPXlpJepM

 そこで往年の名機の写真をググッテみたら、あらら!本当にそっくり。





 

【仕様】
■電源:AC100V 50/60Hz DC120V 単1形乾電池×8本
■消費電力:45W(待機時4W)
■外形寸法(約):幅670×奥行180×高さ275mm(突起物除く)
■質量(約):6.8kg(乾電池除く)
■出力端子:3.5Φステレオイヤホン端子
■入力端子
 ・AC100V入力
 ・AUX3.5Φステレオ
 ・USB端子(マスストレージ 最大64GB FAT32)
 ・マイクロSD端子(最大64GB FAT32)
 ・マイク入力端子 6.3ミリ標準モノラル 2系統
■アンプ部
 ・定格出力(RMS 10%THD)10W+10W 総合20W
 ・再生周波数帯域 80Hz 16KHz
■スピーカー部
 ・2WAY バスレフ方式
 ・ドライバー:13.5センチ フルレンジコーンタイプ F0 80Hz
 ・ツイーター:3センチコーン
 ・インピーダンス:4Ω
 ・最大許容入力:15W
■CD部
 ・再生フォーマット:CD-DA/MP3
 ・再生可能ディスク:CD-DA/CD-R/CD-RW
 ・20曲プログラム再生:リピート/リピートオール
■チューナー部
 ・AM/FMワイドバンドデジタルチューナー
 ・AM:30-1629KHz
 ・FM:76-108MHz
■カセットデッキ部
 ・2ヘッド 録音/再生 ステレオ
 ・フルオートストップ方式
 ・ノーマルテープ専用(ハイポジション、メタルは使用不可)

2026年10月22日木曜日

続報02、「ORION SCR-B9」/Follow-up 02: "ORION SCR-B9"

   先日届いた「ORION SCR-B9」の続報その2です。
 今日はCDを動かしていみました。
 手元にあったアニメの挿入歌のCDとUSBメモリーに保存した楽曲を再生してみました。

This is the second follow-up regarding the "ORION SCR-B9" that arrived the other day.
Today, I tried out the CD player.
I tested it by playing a CD containing an insert song from an anime, as well as some music tracks I had saved on a USB flash drive.
 
押井守監督の映画『イノセンス』の主題歌である、伊藤君子の楽曲「Follow Me」

"Follow Me," a song by Kimiko Itoh that serves as the theme for director Mamoru Oshii's film *Innocence*

 https://youtu.be/43BFQ68Aaj8?list=RD43BFQ68Aaj8




 流石にブルートゥースよりはCDの音質が優れて聴こえます。
 細かい音も綺麗に聴こえるように感じましたし、音量を上げてもうるさくない。
 ただ、ボリュームMAX「表示値32」でも広い部屋で鳴らすと、10W+10Wとしては物足りなく思えます。
 ラジカセって事を考慮すると、音量を上げても昔の機器より格段に実在感の有る音です。
 今日は自宅に1人で居たのでこんな音量を出せましたが、普段は半分以下の音量で聴くので、全く問題には成りませんけどね。

 次にUSBで鳴らしてみましたが、音質はCDと同等に感じました。
 ただ、メモリー内のフォルダー移動はできるのですが、階層構造には対応していないようです。
 音楽を個別のフォルダーに保存して整理することは可能ですが、フォルダーの中にさらにフォルダーを入れ子状に作成することはできないようです。
※注:この点については、まだ完全には確認が取れていません。

As expected, the sound quality from a CD is superior to that of Bluetooth.
Fine details come through clearly, and the sound remains pleasant even at higher volumes.
However, even at the maximum volume setting (displayed as "32"), the 10W+10W output feels a bit lacking when filling a large room.
That said, for a device of this type—essentially a portable stereo—the sound has a much more tangible, realistic presence than older models.
I was home alone today, which allowed me to play it at such a high volume, but since I normally listen at less than half that level, it’s not an issue at all.

I also tested playback via USB, and the sound quality seemed on par with that of a CD.
While it is possible to navigate between folders on a USB drive, the device does not appear to support a nested (hierarchical) folder structure.


2026年10月21日水曜日

続報、「ORION SCR-B9」/Follow-up : "ORION SCR-B9"

  紹介動画:https://youtu.be/baMmM9s2GWY

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 youtube:で「ORION SCR-B9」の紹介動画をみていたら、搭載されているICチップ等が映り込んでしました。

While watching videos related to the "ORION SCR-B9" on YouTube, I caught a glimpse of the chip installed inside the unit.

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「PT2314」(プリアンプ用)
プリンストン・テクノロジー社製の4チャンネル・デジタル・オーディオ・プロセッサーICで、I2Cバスを介して、音量、トーン(高音・低音)、バランス、ミュート、入力切替などの音質調整をデジタル制御。

• 入力チャンネル: ステレオ4系統(ゲイン選択可能)
• 制御方式: I2Cバス・インターフェース
• 音量調整: 0 dB 〜 -75 dB(1.25 dBステップ)
• トーンコントロール: 高音・低音それぞれ ±14 dB(2 dBステップ)
• その他の機能: ラウドネス機能、左右バランス調整、独立したミュート機能

PT2314 (for preamplifier applications)
A 4-channel digital audio processor IC from Princeton Technology, designed for digital control of audio parameters—including volume, tone (treble/bass), balance, muting, and input selection—via an I2C bus.

• Input channels: 4 stereo inputs (with selectable gain)
• Control interface: I2C bus
• Volume control: 0 dB to -75 dB (in 1.25 dB steps)
• Tone control: ±14 dB for both treble and bass (in 2 dB steps)
• Additional features: Loudness function, left/right balance adjustment, and independent muting


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パワーアンプのICは、「CD7379CZ」でした。

 STMicroelectronics社のオーディオアンプIC「TDA7379」の互換品です。
 AB・4チャンネル(または2チャンネル)オーディオパワーアンプIC







主な仕様と特徴
• メーカー・供給元:Shenzhenshi YONGFUKANG Technologyや華晶(Wuxi China Resources Huajing Microelectronics)など
• 動作電圧範囲:8V 〜 20V
• 出力構成(例):
 4チャンネル時:約 13W × 4(2Ω時) / 11W × 4(4Ω時)
 2チャンネル(BTL)時:約 38W × 2(4Ω時) / 20W × 2(8Ω時)
• パッケージ:TO-220-15(15ピン)
• 主な機能:自動ミュート機能、ノイズレス機能、各種保護回路を内蔵 

The power amplifier IC used was the CD7379CZ.
This is a compatible alternative to the TDA7379 audio amplifier IC from STMicroelectronics.
It is a Class AB, 4-channel (or 2-channel) audio power amplifier IC.
Key Specifications and Features:
• Manufacturer/Supplier: Includes companies such as Shenzhen YONGFUKANG Technology and Wuxi China Resources Huajing Microelectronics.
• Operating Voltage Range: 8V to 20V
• Output Configuration (Examples):
4-channel mode: Approx. 13W × 4 (at 2Ω) / 11W × 4 (at 4Ω)
2-channel (BTL) mode: Approx. 38W × 2 (at 4Ω) / 20W × 2 (at 8Ω)
• Package: TO-220-15 (15-pin)
• Key Functions: Includes automatic muting, noise-suppression features, and various built-in protection circuits.


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  ラジオ用チップは、CACHIP製の「 C9610」でした。

中国の半導体メーカー「CACHIP(深圳泰合微電子)」などが製造している、FM/AM/SW/LW マルチバンド対応のハンドヘルド(携帯型)ラジオ用ICチップです。

The radio chip used was the "C9610" from CACHIP.
It is an IC chip for handheld radios—manufactured by companies such as the Chinese semiconductor firm CACHIP (Shenzhen Taihe Microelectronics)—that supports multiple bands, including FM, AM, SW, and LW.


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 ALI M5673DCDプレーヤーの制御用ワンチップLSI
(デジタル・シグナル・プロセッサ、デジタル制御IC)

用途: デジタルオーディオ(CDプレーヤー等)のシステム制御、デジタル信号処理、コントロールアプリケーション。
 直近に、水晶発振子が見えます。

ALI M5673: Single-chip LSI for CD player control
(Digital Signal Processor, digital control IC)

Applications: System control, digital signal processing, and control applications for digital audio equipment (such as CD players).
A crystal oscillator can be seen nearby.

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 4チャンネル CD用モータドライバIC(SG5901)

4-Channel Motor Driver IC for CD Applications










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  深圳錦锐科技(ChipON)製のMCUが見えました。

• メーカー:深圳錦锐科技(ChipON)
• パッケージ:LQFP48
• 主な機能:
  12ビット A/D変換器
  タッチキー機能
  LEDドライバー機能(イルミネーション・カラーライト制御向け)

• 小型ラジオやポータブル家電の制御用プロセッサ


An MCU (microcontroller) chip from Shenzhen ChipON Technology (ChipON) was identified.
• Manufacturer: Shenzhen ChipON Technology (ChipON)
• Package: LQFP48
• Key features:
12-bit A/D converter
Touch-key functionality
LED driver functionality (for controlling illuminated/colored lighting)
• Processor for controlling small radios and portable home appliances

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  CD2399G0(CD2399GO)
 オーディオ用のデジタル・エコー/リバーブ・プロセッサーIC

カラオケ用だと思うけれど、外部マイクの入力部に、デジタルプロセッサーも内蔵していました。

Digital echo/reverberation processor IC for audio applications
Although likely intended for karaoke use, it includes a built-in digital processor for the external microphone input section.







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 「AK25BP2M524 」はどんなチップなのか、ネットで検索できませんでした。

It is unclear what kind of chip the "AK25BP2M524" is.
I was unable to find any information about it online.









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 ウーハー(口径は13cmくらい)




 型番は、「FD134GA」とありますが、ネット検索では該当無し。
 FDで始まるのは、FOSTEX社製?。

Woofer (diameter approximately 13.5 cm)
The model number is listed as "FD134GA," but a web search yields no results.
Could a model number starting with "FD" indicate that it was manufactured by Fostex?

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ツイーター「型式:LY2229-3」

• 仕様: 4Ω(オーム) / 10W

Tweeter  (LY2229-3)
• Specifications: 4Ω (ohms) / 10W


4.7μFの電解コンデンサで、低域を遮断。
4Ωだと、計算値では、カットオフ周波数が、約 8.5 kHz

A 4.7μF electrolytic capacitor is used to cut the low frequencies.
With a 4Ω load, the cutoff frequency is approximately 8.5 kHz.

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  スピーカーエンクロージャーには、長いバスレフダクトがついています。
 網目のネットでダクトの入口を塞いであります。
 動画では「ダンプド・バスレフ」とされていましたが、私は単に虫などが無いってくるのを嫌って塞いだように思えます。

The speaker enclosure features a long bass-reflex port.
The opening of this port is covered with a mesh screen.
While the video refers to this as a "damped bass-reflex" design, it seems to me that it was likely covered simply to keep insects and the like from getting inside.

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 この機種は、既に実績のあるICが沢山採用されているようです。
 パワーアンプはデジタルアンプではなく、アナログのAB型アンプでした。

 パワーアンプICの仕様書では、動作電圧が最低値8V~20vと成っています。
電池駆動時には、「1.5V電池×8個=12V」。

 電池BOXの端子に供給用電源コードをハンダ付けすれば、自家用車のシガライター(死語)に繋いで使えるかもしれません。

 家庭用電源100Vから電力を供給するために、トランスも内蔵されています。

This device appears to incorporate many ICs with a proven track record.

The power amplifier is an analog Class AB design, rather than a digital one.
According to the power amplifier IC’s datasheet, its operating voltage range is 8V to 20V. When powered by batteries, it uses eight 1.5V cells, providing a total of 12V.
By soldering a power cord to the terminals of the battery compartment, it might be possible to connect the unit to a car’s cigarette lighter socket (an outdated term, to be sure).

The device also includes a built-in transformer, allowing it to be powered from a standard 100V household AC outlet.