尖閣諸島沖には｢ブイ｣､南シナ海には｢滑走路付きの人工島｣…海が欲しい中国が繰り返す呆れた手法／China’s recurring, outrageous tactics: installing buoys off Japan’s Senkaku Islands and building military-use artificial islands with runways in the South China Sea.

　https://president.jp/articles/-/121594?page=1

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　国際的に「国連海洋法条約」は、12カイリの領海、200カイリのEEZと大陸棚を規定し、新たな通航権として国際海峡における通過通航権や群島国家における群島水域通航権を認めている。

　しかし中国共産党政権は、自国に都合よく解釈した「国連海洋法条約」の草案規定を使って、1992年に独自の領海規定や外国軍艦の事前通航許可制度などを規定した「領海及び隣接区域法」を国内法として制定した。

　そして1998年には「排他的経済水域並びに大陸棚法」を、自国都合の国内法として制定した。

　これら二つの勝手な国内法は、中国が海洋権益を最大限に確保するためであり、独自の解釈に基づいた事により、南シナ海における係争中の島々を勝手に自国領と規定している。

　その上に「排他的経済水域並びに大陸棚法」により、南シナ海で造成した人工島を自国の島と偽り、12カイリの領海と200カイリのEEZに加え大陸棚を中国の領土として主張している。

　また中国は、南シナ海を「9段線」で囲み、内部水域を中国の核心的利益であると公言した。

　その後に同水域内に在る他国の島々を武力で強奪し、海洋資源に対し管轄権を行使している。

　さらに中国は、2023年10月に台湾と与那国の間に10段目の線を引き、世界に対して、台湾が中国の一部であるとする認知戦を既に行っている。

Internationally, the United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS) establishes a 12-nautical-mile territorial sea, as well as a 200-nautical-mile Exclusive Economic Zone (EEZ) and a continental shelf.

The Convention also recognizes specific rights of passage, such as "transit passage" through international straits and "archipelagic sea lanes passage" through the waters of archipelagic states.

However, the Chinese Communist Party regime has interpreted the provisions of UNCLOS to suit its own interests, enacting the "Law on the Territorial Sea and the Contiguous Zone" in 1992. This domestic law reflects China’s unique and self-serving interpretation of the Convention—for instance, by requiring foreign warships to obtain prior authorization before entering its territorial sea.

Subsequently, in 1998, China enacted the "Law on the Exclusive Economic Zone and the Continental Shelf"—another domestic law crafted to align with its own strategic intentions.

These two unilateral domestic laws are aimed at maximizing China’s maritime interests. Based on its own interpretation, China has arbitrarily designated disputed islands in the South China Sea as its own sovereign territory.

Furthermore, by misusing the "Law on the Exclusive Economic Zone and the Continental Shelf," China falsely claims that the artificial islands it has constructed in the South China Sea are its own, and asserts the existence of a 12-nautical-mile territorial sea, a 200-nautical-mile EEZ, and a continental shelf around them.

In addition, China has used the "nine-dash line" to delineate boundaries in the South China Sea, declaring the waters within this line to be a "core national interest."

Since then, China has seized islands belonging to other nations within this area by force and now exercises jurisdiction over the maritime resources of the region. Furthermore, in October 2023, China drew a "tenth line" between Taiwan and Japan’s Yonaguni Island.

This is part of an ongoing "cognitive warfare" campaign aimed at convincing the world that Taiwan is a part of China.

***************************** My Personal View ************************************

　記事を抜粋した上記の文章を読むと自ずと理解できると思うが、中国共産党は世界レベルの海洋法と勝手に策定した国内法を意図的に混同することで、自国の領土を拡張して続けている。

　こんな勝手な国内法が通用するはずはなく、近隣諸国との戦争も考慮している為か、中国軍の軍事予算の拡大を危険なレベルで続けている。

　現在は米国の強大な軍事力とアジア戦略、そして中国経済の停滞により、最悪の事態は避けられている。

　しかし著名な軍事関連団体や米軍関係者からは、数年内に中国による台湾侵攻が実行される可能性が高いと予想されている。

　

　日本は中国軍事力に屈服し、米軍との軍事同盟を諦めるのか、米軍とともに中国軍と対峙するのか。

　ここに来て、台湾侵攻に対する日本の覚悟が試されているのだ。

As the excerpt above makes clear, the Chinese Communist Party is systematically expanding its sphere of influence by deliberately conflating international maritime law with domestic laws it has unilaterally enacted.

Such arbitrary domestic laws are unacceptable and should not be tolerated.

Furthermore, perhaps anticipating potential conflicts with its neighbors, China continues to increase its military budget to dangerous levels.

For the time being, the worst-case scenario has been averted, thanks to the formidable military power of the United States, its strategic posture in Asia, and the stagnation of the Chinese economy.

Nevertheless, prominent military research institutions and U.S. defense officials have warned that there is a high probability of a Chinese invasion of Taiwan within the next few years.

Japan now faces a critical choice: should it yield to China’s military might and abandon its alliance with the United States, or should it stand united with the U.S. to confront the Chinese military?

In the face of a potential invasion of Taiwan, Japan’s resolve is now being put to the test.

隠れ借金6兆円の電気自動車バブル崩壊／Collapse of the Electric Vehicle Bubble Amid 6 Trillion Yen in Hidden Debt

 　https://globalnewsasia.com/article.php?id=11802&country=1&p=1

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　BYDを筆頭とする中国の企業群は、新型車を発表するたびに「予約開始から3時間で10万台を突破した」「わずか3日間で30万台の注文を獲得した」と派手な数字を公表してきた。

　だが、華々しい実績には大きな罠が存在していた。

　中国における自動車の購入予約は、「キャンセル料が完全無料」という仕組みに依るものなのだ。

　実際に車を購入する意思がない人間や、予約台数を水増ししたい企業の関係者がスマートフォンで予約ボタンを押しているだけに過ぎず、公表される予約数の大半は「架空の数字」なのである。

　その後に予約の大多数がキャンセルされており、顧客へ納車された車の数は、公表された数字の何分の一にも満たないのが現実なのだ。

　そして危険なのは、BYD社の裏で膨れ上がる巨大な「隠れ借金」の存在だ。

　「代金は1年後に支払う」というメーカーが発行する独自の約束手形を使って、取引先への支払いが先送りされた手形債務は、EV業界業界全体でなんと約6兆円に達した。

　取引先への支払いを先延ばしにすることで、危うい経営を維持しているのが実体である。

　ずさんなものづくりと虚構が放置されてきた根底にあるのは、中国の地方政府が進めてきた無計画な開発政策の失敗にある。

　中国では、将来の利用客数や市場のニーズを無視し、単に「実績づくり」のためだけに無謀な建設投資を繰り返してきた。

　そして、あらゆる分野で巨大な過剰生産が発生しているのだ。

Chinese companies, led by BYD, have frequently touted eye-popping figures whenever they unveil a new vehicle—claiming, for instance, that they have "surpassed 100,000 reservations within three hours of opening" or "secured 300,000 orders in just three days."

However, these spectacular achievements conceal a major trap.

In China, the vehicle reservation system is structured in such a way that there are absolutely no cancellation fees.

Many of these "reservations" are simply made via smartphone by individuals with no genuine intent to purchase, or by company insiders looking to inflate the order count.

The vast majority of the figures announced are entirely fictitious.

In reality, most of these reservations are subsequently canceled, and the number of vehicles actually delivered to customers is often just a small fraction of the figures originally publicized.

Even more concerning is the massive, "hidden debt" accumulating behind BYD.

Across the entire electric vehicle (EV) industry, debt—in the form of promissory notes issued by manufacturers to defer payments to suppliers (often with terms allowing for payment a year later)—has reached approximately 6 trillion yen.

In essence, these companies are sustaining precarious business operations by pushing off payments to their suppliers.

The root cause of this unchecked, shoddy manufacturing and widespread fabrication lies in the failure of ill-conceived development policies pursued by local governments in China.

Ignoring future demand or actual market needs, these authorities have repeatedly pushed for reckless construction and investment, driven solely by a desire to manufacture "achievements" on paper.

As a result, massive overproduction has emerged across virtually every sector.

********************************* My Personal View ***********************************

　中国製のEVですが、価格が安いのにはそれなりの理由がある。

　政府の膨大な補助金と、納入業者への「支払いの先送り」、そして自国だけでなく世界の国々の環境まで破壊して低価格で造られているバッテリーだ。

　そもそも、「EV-シフト」とは、環境を守るために始められたはずなのに、いつの間にか利益追求だけが目的に成ってしまった。

　では、造られたEVが正しく使われて環境負荷を下げているかと言うと、そうではない。

　中国国内では、政府補助金目当てに造られたEVが、大量に放置されている事実は、世界中の人達が知っている。

　これだけ大量のEVを製造するために、どれ程多くの環境破壊が行われ、温暖化ガスが排出されたのか検討もつかない。

There are specific reasons why Chinese-made EVs are so inexpensive.

They are produced at low costs thanks to massive government subsidies, the deferral of payments to suppliers, and the use of batteries manufactured through processes that cause environmental destruction—not only within China, but across the globe.

The "shift to EVs" was supposedly initiated to protect the environment; yet, at some point, it morphed into an endeavor driven solely by the pursuit of profit.

Furthermore, these EVs are not being utilized in a way that effectively reduces environmental impact.

It is a well-known fact globally that, within China, vast numbers of EVs—manufactured primarily to secure government subsidies—have simply been abandoned.

One can only imagine the staggering scale of environmental destruction and greenhouse gas emissions that have resulted from the production of such a massive number of these vehicles.

　今も自動車ジャーナリストや環境ジャーナリスト、オールド・メディア等は、EVはやがて世界を救う救世主だと公言するが、それを検証する事もしない無責任ぶりだ。

　各国政府に至っては、自国の産業育成の為にEVシフトを進めてきたが、傍若無人に振る舞う中国に対して、勝てる筈はない。

　特にドイツでは、自国の自動車産業が崩壊の危機にある。

　物事の本質を欺き、EVシフトに邁進した結果であるから、仕方が無いことだ。

　日本政のトヨタ自動車は、冷徹にEV-シフトの現実を見据え、「全方位戦略」で、何が本当に環境負荷低減に必要な技術なのかを考え、行動してきた。

　やっとその実績が世界に認められつつある。

　手前勝手な事であるが、このブログでは、「EV-シフト」が始まった直後から、EVがもたらすであろう環境破壊の闇を指摘してきた。

　やはり、私の思惑通りの展開になりつつ有るのだ。

　

Even today, automotive and environmental journalists, as well as traditional media outlets, proclaim that electric vehicles (EVs) will ultimately be the world’s savior.

A display of irresponsibility, given that they fail to even verify such claims.

Meanwhile, various national governments have pushed for a shift toward EVs to foster their own domestic industries; yet, they stand no chance of prevailing against a China that acts with such brazen disregard for others.

In Germany, in particular, the domestic automotive industry faces the threat of collapse.

This is an inevitable consequence of having obscured the true nature of the situation while recklessly charging ahead with an EV-centric transition.

In contrast, Japan’s Toyota Motor Corporation has taken a cold-eyed, realistic view of the shift toward EVs. 

By adopting an "all-encompassing strategy," the company has carefully evaluated which technologies are truly necessary to reduce environmental impact—and has acted accordingly.

At long last, these achievements are beginning to gain recognition on the global stage.

It may seem self-serving to say so, but on this blog—ever since the "EV shift" first began—I have pointed out the dark side of the environmental destruction that electric vehicles would inevitably bring.

As it turns out, things are unfolding exactly as I had anticipated.

　

米でＭＳ大規模障害、アウトルックなど利用不能 ＡＩサービスにも影響／Major Microsoft outage in the U.S. renders services like Outlook unusable; AI services also affected.

　 https://www.reuters.com/jp/world/us/QTQS5RTP2JLMZPQ42ZH3UA7CQQ-2026-11-12/

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　11月12日、米マイクロソフトのクラウドサービス「Microsoft 365」や​電子メールサービス「アウ‌トルック」、ビジネス向けチャットツール「チームズ」で、大規模な​通信障害が発生した。

　⁠障害はＡＩ開発企業である「オー​プンＡＩ」や「アンソロピック」のＡＩサービス​にも影響を及ぼしている。

　マイ⁠クロ​ソフトは声明で「​影響を軽減するため、あらゆる手段を積​極的に講じている」と説明した。

On November 12, a large-scale service disruption affected Microsoft’s cloud platform "Microsoft 365," its email service "Outlook," and its business communication tool "Teams."

The outage also impacted AI services provided by companies such as OpenAI and Anthropic.

In a statement, Microsoft indicated that it is "actively taking all possible measures to mitigate the impact."

********************************* My Personal View ***********************************

　近年、北朝鮮やロシア、そして中国共産党政権が従えるハッカー集団により、世界中のサーバーが攻撃を受けていて、多くの資金が覇権国家へ流れ、またそれを阻止するために多くのコストやリソースが費やされている。

　個人的な考えであるが、今回のマイクロソフトに関するサーバー不具合は、中国共産党刑のハッカー集団によるものではないかと予想している。

　先日マイクロソフトは、中国政府と関係のあるハッカー集団「ストーム―０９４０」が、侵入テストツール「ＡＲＴＥＸ」を使‌い、世界の数百の組織を標的とした攻撃を行ったと暴露した。

　今回のマイクロソフトの予期せぬサーバー不具合であるが、特性のサーバーにアクセスが集中すればそれだけでシステムを不具合になる。

今回のサーバー不具合は、「ストーム―０９４０」による世界的な犯罪行為を暴露したマイクロソフトのへの中国政府手動による報復だろうと思う。

　既に米国と中国共産党の間では、サーバー空間で戦争が始まっているのだが、おろかな日本人や欧州の指導者達はそんな事に対処できないほどに平和ぼけしてしまった。

In recent years, servers around the world have come under attack by hacker groups controlled by North Korea, Russia, and the Chinese Communist regime.

These attacks have resulted in the flow of significant funds to these hegemonic powers, while substantial costs and resources are being expended in efforts to thwart them.

In my personal view, I suspect that the recent server issues experienced by Microsoft may be the work of a hacker group linked to the Chinese Communist Party.

Not long ago, Microsoft revealed that a hacker group known as "Storm-0940"—which has ties to the Chinese government—had used a penetration-testing tool called "ARTEX" to target hundreds of organizations worldwide.

As for the recent, unexpected server malfunctions at Microsoft, it is worth noting that a concentrated surge of access requests to specific servers is, in itself, enough to cause a system failure.

I believe this incident is likely a retaliatory act, orchestrated by the Chinese government, in response to Microsoft’s exposure of the global criminal activities carried out by "Storm-0940."

A war is already underway between the United States and the Chinese Communist Party within the realm of cyberspace.

The leaders of Japan and Europe have become so lulled into a false sense of peace—so "peace-addled"—that they are incapable of dealing with the situation.

　link: 　中国系ハッカー集団がAIツールを使いハッキング、世界数百組織が標的／Chinese-linked hacker group uses AI tools for cyberattacks, targeting hundreds of organizations worldwide.

閉山中の富士山で中国人が遭難、猛吹雪で捜索難航／A Chinese national attempted to climb Mount Fuji despite the mountain being officially closed; search efforts are currently hampered by a severe blizzard.

 https://news.ntv.co.jp/n/ybs/category/society/ys048eb5740bbf47079bf5b026392f24e3

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　11月8日に閉山期間中の富士山で、装備もない状態で単独登山していた中国籍の男性が行方不明になりました。

　翌9日午前0時過ぎになって、男性の友人が110番通報して発覚しました。

　冬山で遭難したと見て、警察と消防の救助隊や県防災ヘリが地上と上空から捜索しています。

　同日の富士山周辺は猛吹雪のため捜索が困難無状況で、捜索は難航しています。

On November 8, a Chinese national went missing while attempting to climb Mount Fuji alone without proper equipment.

At the time, Mount Fuji was officially closed to climbers.

The incident came to light in the early hours of November 9, when a friend of the man contacted the police.

Police and fire department rescue teams, along with a prefectural disaster-prevention helicopter, are conducting a search—both on the ground and from the air—for the missing individual.

However, the search operation is proving difficult due to a severe blizzard in the area around Mount Fuji.

*********************************** My Opinion ***************************************

　私の個人的な思いであるが、柵を越えてまでして入山した違反者には、日本人・外国人を問わずそれなりの罰則を儲けるべきです。

　例えば、罰金を課すとか、救助費用の全額を請求するとか色々とやり方は有ると思います。

　外国人（特に中国人）は、罰金を払わずに国外逃亡する可能性も有るので、罰金を払わない限りは国内から出られないし、場合によっては警察に留め置くなどの法律を作る必要があると思います。

　こんなニュースを聞く毎に、外国人による勝手な振る舞いに怒りが止まりません。

　

In my personal view, appropriate penalties should be established for anyone—whether Japanese or foreign—who enters a restricted mountain area by crossing over barriers.

There are various ways to implement this, such as imposing fines or requiring the individual to cover the full cost of any rescue operations.

Since there is a risk that foreign nationals (particularly those from China) might leave the country without paying such fines, I believe we need legislation that would prevent them from departing until the fines are settled—or, in certain cases, allow for them to be detained by the police.

Every time I hear news like this, I cannot help but feel intense anger at such selfish behavior by foreign nationals.

NTTドコモへの不正アクセスで「本人確認書類の番号」も流出、見舞金を検討／Unauthorized access to NTT Docomo results in leak of "identification document numbers"; company considers offering solatium payments.

 　　https://news.yahoo.co.jp/articles/cd5273c437580b092060ce0e33beb2ffdbcf2d73

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　NTTドコモは11月6日、「My docomo」と「ドコモオンラインショップ」が不正アクセスを受け、最大30万件の顧客情報が漏えいしていた。

　漏洩した情報は、氏名、住所、生年月日、携帯電話番号、連絡先電話番号、本人確認書類の番号、契約開始年月日などの契約情報、料金プランやオプション、割引などの契約内容、年齢、メールアドレス、金融機関名、支店名、口座番号、口座名義、法定代理人・手続代理人の氏名と連絡先、勤務先・法人名と所在地、子育て応援プログラムに関する情報も流出していた。

　この件に対してNTT-docomoは、利用者への見舞金の支払いを検討している。

On November 6, NTT Docomo announced that its "My docomo" service and "Docomo Online Shop" had been subjected to unauthorized access, potentially resulting in the leak of personal information belonging to up to 300,000 customers.

The information that may have been compromised includes names, addresses, dates of birth, mobile phone numbers, contact phone numbers, identification document numbers, contract details (such as contract start dates, rate plans, options, and discounts), age, email addresses, financial institution information (bank name, branch name, account number, and account holder name), the names and contact information of legal or other representatives, details regarding employers or corporate entities (such as names and addresses), and information related to the company’s "child-rearing support program."

In response to this incident, NTT Docomo is considering providing a small, uniform payment to the affected users.

*********************************** My Opinion *************************************

　あまりにも多くの情報が漏洩している事で、「NTT-docomo」の情報管理体制の低さが際立つ事件だ。

　通常これだけの情報は一纏めには保存されず、分散して管理するのが常識である。

　これまで多くの企業のサーバーが不正アクセスを受けて情報漏洩してしまったが、全ての項目の情報漏れには繋がらないのはこのためであるのだ。

　「NTT-docomo」以外の企業は不正アクセスによる情報漏洩に備えて、全ての情報を一元管理していなかったから、顧客IDや氏名、住所、生年月日、携帯電話番号、メールアドレス程度の情報漏えいで済んでいるのだ。

　「NTT-docomo」の情報漏洩の項目の多さは非常に危険なレベルでる。

　この情報があれば、海外で勝手にクレジットカードを作成されたり、銀行口座を乗っ取られたりする可能性は大いにあるだろう。

　「NTT-docomo」は利用者への一律の金額を支払う等の一時しのぎの対応ではなく、過去の契約者も含めて丁寧に謝罪し、関連すると思われる被害が発生した場合は、金銭的な保証をするべきと考える。

　幸いな事に私は、「NTT-docomo」の利用は5年以上前に契約解除しているが、私の情報が「NTT-docomo」のサーバーに残っていた可能性もある。

　今後はカードの不正利用や銀行口座の情報等を、こまめにチェックする必要があると考えている。

The sheer volume of the leaked information highlights significant flaws in NTT Docomo’s data management system.

Standard practice dictates that such data should be stored in a distributed manner rather than being kept in a single location.

This is precisely why, when other companies have suffered data breaches due to unauthorized access, the leaks have not extended to every category of information they hold.

To protect against unauthorized access, other organizations have deliberately avoided centralizing all their data.

In previous data breaches, the compromised information was generally limited to items such as customer IDs, names, addresses, dates of birth, mobile phone numbers, and email addresses.

The fact that such a wide range of data has been leaked from NTT Docomo represents an extremely dangerous situation.

There is a high risk that this information could be used to fraudulently open credit card accounts abroad or hijack existing bank accounts.

Rather than resorting to stopgap measures—such as offering a uniform, one-size-fits-all payment to all users—NTT Docomo should offer a sincere apology to everyone affected, including former subscribers, and provide financial compensation for any damages that may arise.

I terminated my contract with NTT Docomo more than five years ago, yet it is possible that my personal information still remains on their servers.

Moving forward, I intend to remain vigilant and monitor for any signs of unauthorized credit card use or issues involving my bank accounts.

ホンダ 年間の業績見通しを上方修正 二輪やハイブリッド車が好調／Honda raises its annual earnings forecast, driven by strong performance in motorcycles and hybrid vehicles.

  https://news.yahoo.co.jp/articles/a7dcb9ca522ed87535a60bc2a4aaaaead4a4bc40

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　ホンダ技研（株）は、本業の儲けを示す営業利益をこれまでの6500億円から7800億円に上方修正。

　最終利益についても4000億円から5000億円に引き上げました。

　為替が円安に推移していることに加え、好調な二輪事業や北米でのハイブリッド車販売が業績を押し上げると見込んだ事が理由です。

　今年9月までの半年間の実績では、二輪事業でインドやブラジルを中心に販売が好調だったほか、北米でガソリン価格高騰を背景にハイブリッド車などの販売が伸び、増収増益となりました。

　方や、EV関連で4850億円の損失を計上していて、四輪事業のみの営業損益は57億円の赤字となっています。

Honda Motor Co., Ltd. has revised its operating profit—a measure of core business earnings—upward from 6500 billion yen to 7800 billion yen.

The company has also raised its net profit forecast from 4000 billion yen to 5000 billion yen.

These adjustments are driven by the weakening yen, as well as strong performance in the motorcycle division and robust sales of hybrid vehicles in North America.

For the six-month period ending in September of this year, the company reported an increase in both revenue and profit. This was supported by strong motorcycle sales—particularly in India and Brazil—and a rise in sales of hybrid vehicles in North America, fueled by surging gasoline prices.

Conversely, the company recorded a loss of 4850 billion yen related to electric vehicle (EV) initiatives, resulting in an operating loss of 57 billion yen for the four-wheeled vehicle division alone.

********************************* My Opinion **********************************

三部敏宏氏が社長を続ける限り、四輪事業での単独黒字は無いでしょう。

　彼は米国でのHV人気と売上の全てを中国に差し出しているだけなのです。

　かれは中国共産党とEVシフトの追従者です。

　世界中が中国から撤退する中で、唯一彼は中国共産党を信頼し、投資を続けています。

　反して、中国から撤退した「スズキ自動車」は、空前の好景気です。

　三部敏宏氏と彼が率いる本田技研は、中国の没落に引き綴りこまれ、共に心中することになるでしょう。

　そして新型インサイトですが、限定で3000台だそうです。

　果たして、日本で買う人が居るのでしょうか？。

As long as Toshihiro Mibe remains president, Honda’s four-wheeled vehicle business will never achieve standalone profitability.

He is essentially handing over the success and sales momentum that Honda’s hybrid vehicles (HVs) have enjoyed in the U.S. market directly to China.

He is a follower of the Chinese Communist Party’s agenda and its push toward an EV-centric market.

While the rest of the world is withdrawing from China, he alone continues to trust the Chinese Communist Party and keeps pouring in investments.

In stark contrast, Suzuki—which withdrew from China—is currently experiencing an unprecedented boom.

Toshihiro Mibe and the Honda Motor Company, under his leadership, are destined to be dragged down by China’s decline and will likely go down with the ship.

As for the new Insight, it is reportedly limited to a production run of just 3,000 units.

One has to wonder: will there actually be anyone in Japan who buys one?

　

中国グランプリファイナルでの「悲しい出来事」を一切報道しない日本のオールドメディア／Japan’s legacy media outlets fail to report at all on the "unfortunate incident" at the Grand Prix Final in China.

 　Youtube：中国杯表彰式で、フィギアスケート選手の千葉百音に起きた悲劇

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 https://youtu.be/yiqP47xVBZg 

  https://news.yahoo.co.jp/articles/1e178e30c8f720be064a1cc49cddf7824e20a220

　この出来事は、中国の深センで開催された国際フィギュアスケート大会の表彰台で起きた。

　銀メダルを受賞した「アレクサンドラ・イグナトワ」の名前が呼ばれると、観客席からは割れんばかりの歓声が沸き起こった。

　「イグナトワ」は中国で絶大な人気を誇っており、フリースケーティングでは見事な4回転ルッツを成功させていた。

　対照的に、優勝した日本の「千葉百音」に対してはまばらな拍手が送られただけだった。

　いや、それどころか、日本の国歌「君が代」が流れる直前には、彼女に向けて激しいブーイングや罵声が浴びせられた。

　千葉はあまりのショックに、こらえきれず表彰台の上で涙を流した。

　その様子を目の当たりにした他の選手たちも、深く心を痛めた。

　ミラノ・コルティナ五輪で5位に入賞し、2024年グランプリファイナルを制した米国の「アンバー・グレン」は、千葉を擁護し、悲痛な思いを綴った。

　「本当に胸が痛みます」、「百音はとても優しい人です、自分ではどうすることもできない事柄を理由に、彼女がこれほどの憎悪を向けられるなんて、到底許されることではありません」。

This incident took place on the podium at an international figure skating competition held in Shenzhen, China.

When the name of the silver medalist, Alexandra Ignatova, was announced, the arena erupted in thunderous cheers.

Ignatova enjoys immense popularity in China, and she had successfully landed a spectacular quadruple Lutz during her free skate.

In stark contrast, the winner—Mone Chiba of Japan—was met with only sparse applause.

Worse still, just before the Japanese national anthem, "Kimigayo," began to play, she was subjected to intense booing and verbal abuse.

Overcome with shock, Chiba could not hold back her tears while standing on the podium.

Other skaters who witnessed the scene were deeply distressed.

Amber Glenn, a U.S. skater who placed fifth at the Milano-Cortina Olympics and won the 2024 Grand Prix Final, spoke out in defense of Chiba, expressing her profound sorrow.

"It truly breaks my heart," she wrote.

 "Mone is such a kind person.

It is absolutely unacceptable for her to be the target of such intense hatred—especially for things entirely beyond her control."

 youtube: 中国・深圳のフィギュアスケートの国際大会、中国杯の女子シングルで千葉選手が優勝、壇上から「降りろ！」とヤジ／At the Cup of China, an international figure skating competition held in Shenzhen, China, Chiba won the women's singles title, but was heckled from the podium with shouts of "Get down!"

**************************** My Opinion ********************************

　中国は、いまだ先進国とは言えない国だ。

　世界第2位の経済大国という地位は、単なる見せかけ――中身のない虚構――に過ぎず、それは中国人の国民性についても同様である。

　最近、インターネット上で中国製品のコストパフォーマンスを称賛する記事や意見を時折目にする。

　実際、私の周囲にもそうした見方を持ち、中国製品を絶賛する人は少なくないが、私には到底同意できない。

　中国製品は、デザイン、性能、技術のいずれの面においても、例外なく他者の模倣やコピーであり、一貫して劣っている。

　そして、その技術自体が盗まれたものである可能性も極めて高い。

　結局のところ、中国という国は、安価で低品質な品物しか生み出せない国なのだと私は見ている。

　スポーツの世界でも同様で、そこにはフェアプレーの精神や対戦相手への敬意が完全に欠如している。

　自分勝手な思い込みや意見だけが唯一の真実だと主張する国民性であり、他者の視点や悲しみ、あるいは怒りといった感情を理解する能力が備わっていない。

　さらに深刻な問題は、深センで起きた悲劇的な事件に対する、日本の「オールド・メディア」）の対応である。

　何時ものように彼らは偏向した報道を行った。

　明らかに中国政府の機嫌を損ねないよう配慮した内容にこの悲しい出来事を偏向して喜びでも有るように仕立て上げていた。

　その証拠に、日本のオールド・メディアは、フィギュアスケートの千葉百音選手が表彰台で見せた涙を「優勝の喜びの涙」であると報じていたのだ　。

　彼女が明らかに苦悩し、涙を流していたにもかかわらず、事実をあからさまに歪曲したのである。

China cannot yet be considered a developed nation.

Its status as the world’s second-largest economy is merely a facade—a hollow fiction—and the same can be said of the national character of its people.

Lately, one occasionally encounters articles or opinions online praising the cost-performance ratio of Chinese-made products.

In fact, many people around me hold this view and heap praise upon Chinese goods, but I find it impossible to agree.

In terms of design, performance, and technology, Chinese products are invariably imitations or copies of others’ work, and they are consistently inferior.

Furthermore, there is a very high probability that the technology itself has been stolen.

Ultimately, I see China as a nation capable of producing nothing more than cheap, low-quality goods.

The same holds true in the world of sports, where there is a complete absence of the spirit of fair play or respect for one’s opponents.

The national character is defined by an insistence that one’s own self-serving assumptions and opinions are the only truth; there is a fundamental inability to grasp the perspectives, sorrows, or even the anger of others.

An even more serious issue is the way Japan’s "old media" (traditional media outlets) responded to the tragic incident that occurred in Shenzhen.

As is often the case, their coverage was biased.

They framed this sorrowful event in a way that clearly sought to avoid displeasing the Chinese government—at times even presenting it in a manner that suggested a sense of joy.

As evidence of this, consider how the Japanese traditional media reported on the tears shed by figure skater Mone Chiba on the podium, describing them as "tears of joy" over her victory. 

Even though she was clearly in distress and shedding tears, they blatantly distorted the facts.

　JAPAN-TV：千葉百音が中国大会で優勝、演技後には顔を覆い大粒の涙／Mone Chiba wins the Chugoku Regional Championships; she covers her face and sheds copious tears after her performance.

Youtube：https://youtu.be/ZB7Ip_4rhTA

　所が翌日に世界中に今回の悲しい事件とその真相が海外メディアで報道された。

　そしてSNS上で日本中に真実が拡散された。

　そして途端に、日本のオールドメディアはこれまでの主張をどこかえ捨て去り、慌てて真実を報道し始めた。

　メディアはその国の民の為の存在でなければならない。

　事ある毎にメディアからは「政治を見張る番人」との言葉が語られる。

　しかしながら、今の日本のオールドメディアはいたずらに日本の政治を歪め、覇権国家である中国共産党に付き従う醜い嘘つきに成り下がった。

　

　その結果、日本国内で大手新聞メディアはその販売数を軒並み落とし続けている。

　地方の新聞販売店を閉鎖する程にもなっている。

　今はSNS等の情報により一般の日本人でさえも、オールド・メディアの偏向報道に気が付き始めていて、「日本国民に対する裏切り報道」に対し怒りを覚えているのだ。

However, the very next day, this tragic incident and the truth behind it were reported by international media outlets across the globe.

As the truth spread rapidly throughout Japan via social media, the country’s "old media"—its traditional press—scrambled to abandon their previous narratives and began reporting the facts.

The media should exist to serve the people of a nation.

They frequently claim to be the "watchdogs" tasked with keeping a close eye on politics.

Yet, Japan’s traditional media has devolved into something else entirely.

　A group of disgraceful liars who needlessly distort Japanese politics and kowtow to the Chinese Communist Party—a hegemonic power.

Consequently, major Japanese newspapers are seeing their circulation numbers plummet across the board.

The decline has become so severe that local newspaper distribution outlets are being forced to close.

Today, thanks to information available on platforms like social media, even the average Japanese citizen has begun to notice the biased reporting of the traditional media.

And they are rightfully outraged by what amounts to a betrayal of the Japanese public.