新型プレリュードが発売されたそうです。
デザインは、いかにも高級クーペの佇まいで、フロントフェンダーの膨らみが結構セクシーですね。
エンジン等の動的メカニズムは諸元表を見る限りでは、アコードかCIVIC用のメカのチューンを変更した物と想像しています。
足回りは、CIVIC TYPE-Rかな？。
特にフロントストラットは、TYPE-Rで好評な「フロント：デュアルアクシス・ストラット」 。
アコードの2ドアスペシャリティクーペという位置づけでしょうから、アコード＋アルファの「617万円」。
ベースの「アコード e:HEV 」が「5,599,000円」なので、生産台数の少なさや専用Bodyである事を考えると、かなり頑張った価格だと思います。
デザインも走りも艷やかで美しい車ですね。
インテリアは外観に比較すると普通っぽい。
横方向に走る直線的なデザインはちょっと無骨で、なんだかエクステリアとアンマッチに感じます。
もう少し柔らかく、女性的、官能的にしてほしかったですね。
昔から、ホンダのインテリアはパッとしませんね。
走行中にドライバーがずっと見ている景色なので、ちゃんとお金をかけてほしいです。
↓古いオデッセイのインパネの方が余程に素敵で新しい感じ。
ホンダさん、インテリアデザインが退化していませんか？。
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同じ4気筒ハイブリッドで2ドアクーペのジャンルで比較車両を探すと、レスサスのRC300 が「7,110,000円 」です。
排気量はレクサスが少し大きいですが、性能的にはほぼ同等?。
外装や内装の仕上がりとかは、RC300は男性的、ちょっと見飽きた感じ。
比較すると、プレリュードは女性的なデザインコンセプトで方向性が異なります。
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日産車では同価格帯に「フェアレディＺ」がありますが、こちらも男性的なデザイン。
エンジンもこちらは3.5Ｌ-Ｖ6ターボの「405PS」の大出力。
本物の走り屋さんは、こちらを買いましょう。
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巷では新型プレリュードの価格が高すぎるなんて声もありますが、個人的には妥当な価格でしょう。
コンセプトはお金持ちの高級セカンドカーか、奥様用の高級クーペ。
カリカリの尖ったスポーツカーではないようですから、若い小僧がエアロパーツ付けてバリバリ音を出して乗る車ではありません。
そんな若者は、頑張って「CIVIC TYPE-R」を買いましょう。
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私は「CIVIC(FK7）」を所有しています。
革内装＋サンルーフ＋CVTで、使用目的はプレリュードと同じ方向性。
高級クーペ的な使い方を考えており、カリカリに走る気は毛頭有りません。
既に4年目ですが、CIVICで十分満足しているので、わざわざ買い替える気は有りません
唯一気になっているのはタイヤの走行音です。
CIVICは走行音にも気を使っていて、インナーフェンダーの裏側に「シンサレートの吸音材」が張ってあるのですが、それでも現行のスポーツタイヤ（グッドイヤー EAGLE-F1）は荒れた路面ではうるさく感じます。
できればもう少し走行音が静かに成るように、コンフォート性能の高いタイヤ（BS-レグノかYOKOHAMA-ADVAN dB）に交換したいとは思っています。
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