ソニー＆ホンダのEV開発・発売中止に嘆きの声／Lamentations over the cancellation of Sony and Honda's EV development and launch.

 　https://news.yahoo.co.jp/articles/be2fbaaef9b567d4cf673cc04a43f8fed9f7bc1f

　ソニーグループ株式会社と本田技研工業株式会社の合弁会社であるソニー・ホンダモビリティ株式会社は、2026年3月25日にて全モデルの開発および発売中止を発表しました。

　Hondaは26年3月期決算にて、1957年の上場以来初となる連結最終赤字に転落し、2兆5000億円という巨額の損失の見通しとなりました。

　EV生産に大きく舵を切っていましたが、EV市場の停滞や中国メーカーの台頭により、大きな打撃を受けたことが原因です。

Sony Honda Mobility Corporation, a joint venture between Sony Group Corporation and Honda Motor Co., Ltd., announced on March 25, 2026, that it would discontinue the development and sale of all its models.

Honda is projected to report its first consolidated net loss since its listing in 1957 in its fiscal year ending March 2026, with a massive loss of 2.5 trillion yen.

The company had made a major shift towards EV production, but was hit hard by the stagnation of the EV market and the rise of Chinese manufacturers.

　Reference video：　ソニーとホンダのEV　開発中止　ホンダの戦略見直

　Honda's strategic reassessment has led to the cancellation of the joint EV development project between Sony and Honda.

*****************　My thoughts　******************

　ホンダの迷走は、いつもの平常運転でしかありません。

　過去には、例えば2台目NSX開発において、恐ろしい額の開発費をかけて開発した「HSV-010」の販売を、発売直前に中止した事がありました。

　この時には、製造のために多額の設備投資を行った強力メーカー様に、大変な迷惑をかけたのです。

　また過去のＦ１レースに置いても、社内事情で急に継続中止と判断した結果、同じ様にエンジン開発で協力してくれたメーカー様に対し、多額の設備投資費用を無駄にさせてしまった事もありました。

　ビジネスでも、販売店の意思を無視し、社内事情だけの判断で軽トラックを販売車種から廃止したり、ハイブリッド戦略も、様々なパワートレーンを同時開発するという、超低効率的な開発で大きなリコールを発生させるなど、リーダーシップの迷走により、常に倒産と隣合わせという状況です。

　EV戦略においては、栃木県のエンジン工場を廃止し従業員に転勤や退職をさせることになりました。

　そして今回の、いきなりのEV戦略の中止は、其の時に涙を飲んで会社の意向に従った従業員の気持ち等全く無視している様にしか思えません。

　過去にホンダ社の社是には、「期待される企業を目指す」がありましたが、この先は「誰にも期待されない企業」になるのかもしれません。

　Reference video：　ホンダ三部社長が推し進めたEV戦略「誤算と迷走」

　The "miscalculations and missteps" of Honda's EV strategy, spearheaded by President Mibe.

Honda's erratic behavior is nothing more than business as usual.

In the past, for example, during the development of the second-generation NSX, they canceled sales of the "HSV-010," which had been developed with a staggering amount of development costs, just before its release.

At that time, they caused considerable trouble for the powerful manufacturers who had made significant investments in equipment for production.

Furthermore, in past F1 races, there have been cases where races had to be canceled due to internal company issues, resulting in significant investments made by manufacturers who cooperated in engine development going to waste.

In business, the company has consistently faced bankruptcy due to misguided leadership, such as discontinuing light trucks from its product lineup based solely on internal company considerations, disregarding the wishes of dealerships, and implementing an extremely inefficient hybrid strategy involving the simultaneous development of various powertrains, which resulted in major recalls.

As part of its EV strategy, the company closed its engine plant in Tochigi Prefecture and reassigned or laid off employees.

This sudden reversal of the EV strategy appears to completely disregard the feelings of the employees who reluctantly followed the company's decision at the time.

In the past, Honda's corporate motto was "To aim to be a company that meets expectations," but from now on, it may become "a company that no one expects anything from."