https://diamond.jp/articles/-/395778
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「RACCO 200」のメーカー希望小売価格は214万5000円
国のCEV補助金15万円を適用した実質価格は199万5000円となる。
「RACCO 300Plus」が239万8000円、「RACCO 300Premium」は249万7000円となった。
先行するライバルの日産自動車「サクラ」は国の補助（58万円）を適用すると約187万円からとRACCOより安い。
BYDの広報によると、航続距離はRACCO200が210キロメートル、上位2モデルが320キロメートルで、サクラの180kmを上回ると言う。
The manufacturer's suggested retail price for the "RACCO 200" is $13,100.
After applying Japan's CEV (Clean Energy Vehicle) subsidy ($900), the effective price becomes $12,200.
The "RACCO 300Plus" is priced at $14,650, while the "RACCO 300Premium" is $15,300.
In contrast, the competing Nissan "Sakura" is priced at approximately $11,419 after the Japanese subsidy ($3,542) is applied, making it cheaper than the RACCO.
According to BYD, the driving range is 210 km for the "RACCO 200" and 320 km for the top two models; all of these figures exceed the "Sakura's" range of 180 km.
********************************** My opinions *******************************
日産「さくら」を手掛けた技術者とされている、「RACCO」開発者からの事前情報では、暖房に効率の悪い電熱ヒーター式を採用しているそうです。
電熱ヒーター式は「電熱ヒーター」に電力を注ぎ込んで、常にお湯を沸かし続けねばなりません。
一般にはあまり知られていませんが、冷寒時の走り出し時にもEVバッテリーの活性化の為にヒーターを使います。
ヒーター式暖房を採用したEVの場合、走行前の予熱にも電力を消費するために、寒冷時のバッテリー電力消費は想像されるより多いのです。
それらも相まって、構造や室内の広さ、バッテリー容量にも依るけれど、ヒーター式暖房がEVの航続距離に与える影響は、最悪の場合40％以上となる可能性があると言われています。
According to preliminary information from the developer of "RACCO"—who is also credited with working on the Nissan Sakura—the vehicle utilizes an electric resistance heater for its heating system.
This type of system requires a constant supply of electricity to the heating element to keep generating heat.
It is not widely known, but heaters are also used to warm up and activate the EV battery when starting to drive in cold weather.
Because EVs equipped with resistance heating consume power for pre-heating before the drive even begins, the drain on battery power in cold conditions is greater than one might imagine.
Combined with factors such as vehicle structure, cabin size, and battery capacity, it is said that—in the worst-case scenario—resistance heating can reduce an EV's driving range by more than 40%.
比較して、日産サクラは効率の良い「ヒートポンプ（暖房サイクル）」式を採用しています。
この方式は、基本的にはコンプレッサと冷却ファンの電力消費だけであるので、電力消費はとても少ないのです。
In comparison, the Nissan Sakura employs an efficient "heat pump" (heating cycle) system.
Since this method primarily consumes power only for the compressor and cooling fan, overall power consumption is very low.
この記事では、走行距離はBYDが有利とされているが、冬場には逆転する可能性もある。
車体重量も大きく差があり、「日産サクラ」は1080Kgなのに対し、「RACCO 300 Premium」は1230Ｋｇと、150kgも重く電費に影響がありそうだ。
「BYD」のスクエアーな車体デザインも電費に影響するだろう。
SNSでは、RACCO200が150万円、「RACCO 300Plus」が200万円と予想する人も多かったようだが、それは無理だった様だ。
店舗数も国内で100店舗に届いていないし、国内に在庫していない部品を中国から取り寄せる場合、最悪1月以上も要する可能性考えられる。
もし、2年後に中古で手放す場合、「日産サクラ」でさえ1/3以下に成ってしまっている。
最悪の場合、75万円以下まで落ちてしまうかもしれない。
販売不振に苦しむ「BYD JAPAN」だ。
其の上に中国本国でも利益が大幅に落ち込んで居ますから、いつ日本撤退となるかも知れないので、そこまで考えて購入に踏み切った方が良いだろう。
While BYD is considered to have an advantage in terms of driving range, that edge could be lost during the winter months.
There is also a significant difference in vehicle weight; the Nissan Sakura weighs 1,080 kg, whereas the RACCO 300 Premium weighs 1,230 kg—making it 150 kg heavier—a factor likely to impact energy efficiency.
The boxy body design characteristic of BYD models may also affect energy efficiency.
Although there was widespread speculation on social media that the RACCO 200 would be priced at $9,160 and the RACCO 300 Plus at $12,213, the actual prices turned out to be considerably higher.
The company’s domestic sales network consists of fewer than 100 dealerships; in a worst-case scenario, sourcing parts not currently in local stock from China could take over a month.
Even with a model like the Nissan Sakura, resale value drops to less than one-third of the new car price within just two years of purchase.
In the worst-case scenario, the value of the RACCO could fall below 750,000 yen.
BYD Japan is already struggling with sluggish sales.
Furthermore, given the sharp decline in profits in its home market of China, the possibility of a withdrawal from the Japanese market cannot be entirely ruled out.
It would be wise to take these factors into account when considering the purchase of a BYD vehicle.
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