止まらない、EV市場の減速／The Unstoppable Slowdown of the EV Shift.

 止まらぬEV市場減速　VW・テスラ・BYD・ホンダら各国メーカーに広がる動揺

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　2026年、EUでは35年の「エンジン車販売禁止目標」について、緩和・見直し案が浮上した。

　中国でも自動車取得税の全額免税措置が終了し、国内販売が急減速している。

　これまで急拡大を続けたEV市場は急減速している。

　独フォルクスワーゲン社は、世界的なEV支援策の打ち切りにより世界の販売台数が減少。

　中国でも、26年1月の新エネルギー車販売は前年同期比16％減となった。

　ホンダは30年度までのEV投資を10兆円から7兆円に3兆円縮小し、EV販売目標も200万台超から70万～75万台へ引き下げた。

　EVシフトは温暖化対策と言う追い風が無くなり、市場原理に基づいた「冬の時代」に突入した。

　EV販売の低迷を受け、電池メーカーはEV向けから電力貯蔵システム用に転換する動きが加速している。

In 2026, proposals emerged within the EU to relax or revise the target of banning the sale of internal combustion engine vehicles by 2035.

Meanwhile, domestic sales in China have slowed sharply following the expiration of full exemptions on the vehicle purchase tax.

The EV market, which had previously seen rapid expansion, is now decelerating sharply.

Germany's Volkswagen saw a decline in global sales volume due to the discontinuation of EV support measures worldwide.

In China, sales of new energy vehicles in January 2026 fell by 16% year-on-year.

Honda reduced its planned EV investment through fiscal year 2030 by 3 trillion yen—cutting it from 10 trillion yen to 7 trillion yen—and lowered its EV sales target from over 2 million units to a range of 700,000–750,000 units.

Having lost the tailwind of climate change mitigation efforts, the shift toward EVs has entered a "winter" phase driven by market forces.

Amid sluggish EV sales, battery manufacturers are increasingly pivoting from EV applications to energy storage systems.

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