自家用車の代車に、EVを借りてきました。／I rented an EV as a loaner car for my personal vehicle.

 　機種は「Ｎ1-e」です。

　EV否定派ですが、実はマトモに乗った事が無かったので、良い経験になります。

　走行性能としては、リチウムイオンバッテリー容量が29.6kWh。

　走行可能距離は295km（WLTCモード）となっています。

　少し乗った感じです。

　やはりモーター駆動ですから、エンジン音が無いのが不思議です。

　余りの静かさで、逆にタイヤノイズが聴こえますが、意外と小音量で快適です。

　自分の車両との比較になりますが、我が家の「FIT-E-HEV」のEV走行時と同等に感じました。

　軽自動車規格なので、モーター最高出力は 47kW（64馬力）に落としてあるようですが、最大トルクは 162 N・m（16.5 kgf・m）と強力です。

　２台目のフリード(GB5型など）が「155 N・m（15.8 kgf・m）」ですから、それより大きいんです。

　実はモーターのトクル特性は、発進時が最大で段々に細ってくる。

　ガソリンエンジンは設定にもよりますが、最近の車両はほぼ全域でフラットですから、発進や中低速走行はモーター車がパワフルな様です。

　我が団地の長い上り坂でも、僅かなアクセル量でぐんぐん登っていきます。

　気になったのは、やはりバッテリーの減り方です。

　お店100％→自宅まで約5㎞くらいで、97％と表示されていました。

　5日間の間借りるように成っていますので、其の内に電費も確認可能と思います。

　我が家の使い方だと、1～2週間は一回の充電で保つと思いますが、夜間にケーブルを引き回して充電するのは、やはり防犯が気になって眠れなさそうです。