2026年11月9日月曜日

中国グランプリファイナルでの「悲しい出来事」を一切報道しない日本のオールドメディア/Japan’s legacy media outlets fail to report at all on the "unfortunate incident" at the Grand Prix Final in China.

  Youtube:中国杯表彰式で、フィギアスケート選手の千葉百音に起きた悲劇

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 https://youtu.be/yiqP47xVBZg 



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 中国国内で人気が高く、フリーで4回転ルッツを決めた銀メダルのアレクサンドラ・イグナトワがコールされると、観客席からは割れんばかりの大歓声が起こった。
 一方、優勝した千葉百音に対しては、拍手がまばらだっただけでなく、「君が代」斉唱の直前には、大きな罵声が発せられた。

 このシーンに、競技仲間も悲しみを隠せなかった。
 ミラノ・コルティナ五輪5位で2024年のGPファイナルで優勝経験もあるアンバー・グレン選手は、千葉への思いを綴った。
「本当に胸が痛む」、「モネはとても優しい人なのに、自分ではどうすることもできないようなことのせいで、憎まれるなんて、あってはならない」と擁護した。

When the name of silver medalist Alexandra Ignatova—who enjoys immense popularity in China and successfully landed a quadruple Lutz in her free skate—was announced, the arena erupted in thunderous cheers.
In stark contrast, the reaction to the winner, Mone Chiba, was limited to sparse applause; in fact, just before the Japanese national anthem, "Kimigayo," began to play, loud boos could even be heard.

This situation deeply distressed the other skaters.
Amber Glenn, who placed fifth at the Milano-Cortina Olympics and won the 2024 Grand Prix Final, expressed her feelings regarding Chiba, saying, "It’s truly heartbreaking."
Coming to Chiba’s defense, Glenn added, "Mone is such a kind person. 
It is completely wrong for her to be subjected to such intense hatred over things that are entirely beyond her control."


**************************** My Opinion ********************************

 中国は未だに先進国に成れなていない。
 GDP世界2位もただのハリボテであり、人間性も同様である。
 今回明らかになった、スポーツマンシップの欠片もない国民性は最悪だ。

 近年は中国製品の価格の安さと性能の比率を高く評価する記事や意見を時々ネットで見かける事も有る。
 事実、私の近くにもそう言って崇める人も多い。
 しかし私は全く同意できない。

 中国製品はデザインも性能も技術も、どこかのコピーであり互換品である。
 もしかしたら、盗んだ技術である可能性も高い。
 結局、中国は安い低品質製品しか作れない国だとしか思わない。
 スポーツにも、中国製品にも通じるが、国際的にフェアーな精神や相手を尊重する姿勢が全く無い。
 自分たちの勝手な思い込みや意見が全てで、他人の意見や悲しみ、怒りを理解できない国民性なのだ。
 どう立ち回ろうとも、自分たちの利益しか考えない彼らの、世界への貢献度は低く、政府も問題行動ばかりだ。
 世界でも近年は知的レベルは高い人も多いし、科学分野の政府予算も多いと評価されている中国だが、世界に貢献したことを評価されるノーベル賞の受賞者は少ない。

China has yet to become a developed nation.
Its status as the world’s second-largest economy is merely a facade—much like the character of its people.
The national character revealed recently—utterly devoid of even a shred of sportsmanship—is truly appalling.

In recent years, one occasionally encounters articles or opinions online that praise Chinese products for their favorable price-to-performance ratio.
In fact, many people around me hold such views and speak of these products with admiration.
I, however, cannot agree at all.

Chinese products—whether in terms of design, performance, or technology—are invariably copies or imitations of others’ work.
There is a strong possibility that the technology involved has even been stolen.
Ultimately, I see China as a nation capable of producing nothing more than cheap, low-quality goods.
This holds true for both their approach to sports and their manufactured products.
There is a complete absence of a spirit of fair play or respect for others on the international stage.
Their national character is defined by an insistence that their own arbitrary assumptions and opinions are the only ones that matter; they seem incapable of understanding the perspectives, sorrows, or anger of others.
Regardless of how they position themselves, they are driven solely by their own self-interest, offering little to the global community—while their government is consistently embroiled in problematic behavior.
Although China is often credited with having a highly educated population and allocating significant government funding to scientific research, it has produced very few Nobel laureates—individuals whose contributions to the world are formally recognized.

BYD社の「ラッコ」マカオで先行予約開始、日本での9月の販売台数は442台に留まる/BYD begins pre-orders for the "Racco" in Macau; sales in Japan for September totaled only 442 units.

  https://finance.biggo.jp/news/dd42a83d-761e-49b5-acae-0abd8c9a54a7

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 中国のBYD社が日本専用に開発した軽EV「RACCO」の海外展開を本格化させている。
 今年の10月4日、BYD社はマカオで「RACCO」の先行予約の受け付けを開始した。
 日本国内での9月度の総販売台数が僅かに400台に留まっており、今後の大幅増も見込めない為か、日本以外の右ハンドル市場に海外販路を広げる構えだ。

 そしてBYDは、RACCOの次期市場をスリランカで具体化している。
 既に10月9日には、スリランカで公式発表会を開いて受注を開始した。
 スリランカでは、スズキの「ワゴンR」や「スペーシア」など日本の軽自動車が以前から浸透しており、2026年1月から8月までの販売台数は約1万1500台にも上っている。
 「RACCO」のスリランカでの価格は約580万円。
 ガソリン車のスズキの「ワゴンR」や「スペーシア」は、安いグレードでは270万円程度に収まっており、スリランカでも厳しい状況は続くかもしれない。
 「RACCO」のスリランカでの年間販売台数は3000台を目標に掲げている。

BYD, the Chinese automaker, is ramping up the international rollout of its "RACCO"—a compact electric vehicle (EV) originally developed exclusively for the Japanese market.
On October 4 of this year, BYD began accepting pre-orders for the RACCO in Macau.
With total sales in Japan for the month of September reaching only 400 units—and with no significant growth expected in the near future—the company appears to be looking to expand its sales reach into other right-hand-drive markets outside of Japan.

Furthermore, BYD has identified Sri Lanka as the next market for the RACCO.
On October 9, the company held an official launch event in Sri Lanka and began taking orders.
Japanese "kei" (compact) cars—such as the Suzuki Wagon R and Spacia—have long been established in Sri Lanka; between January and August 2026, sales of such vehicles reached approximately 11,500 units.
The price of the RACCO in Sri Lanka is set at approximately 5.8 million yen.
In contrast, entry-level, gasoline-powered versions of the Suzuki Wagon R and Spacia are priced at around 2.7 million yen, suggesting that the RACCO may continue to face a challenging competitive environment in the country.
BYD has set an annual sales target of 3,000 units for the RACCO in Sri Lanka.

****************************** My Opinion ****************************************

 余りの販売台数の少なさに、BYDも腰が引けてきているのだろうか、このままの状態が続けば、遠からず日本撤退も有り得るのかも知れない。
 BYDの2025年における日本国内の乗用車登録台数は3,742台に留まっている。
 全ラインナップ数5機種と多く、また販売拠点数が全国で営業中60店舗も有るのに台数しか売れていない状況では、相当な赤字経営であるだろう。
 BYD専用販売店の撤退を視野に入れてか、今年度に「株式会社ヤナセホールディングス」と販売提携を発表している。

Perhaps the extremely low sales volume is causing BYD to lose confidence.
If this situation persists, a withdrawal from the Japanese market could well be on the cards.
In 2025, the number of BYD passenger vehicles registered in Japan stood at just 3,742.
Given that the company offers a lineup of five models and operates 60 dealerships across the country, such low sales figures almost certainly point to significant operating losses.
Possibly with an eye toward phasing out its dedicated, standalone dealerships, BYD announced a sales partnership with Yanase Holdings Co., Ltd. this fiscal year.

2026年11月8日日曜日

呼び捨てで日本の首相を個人攻撃する中国、今も続く中国の対日圧力/China engages in personal attacks against the Japanese Prime Minister without using proper honorifics; China’s pressure on Japan continues to this day.

 https://www.sankei.com/article/20261107-5WNCTZGYIRMYBCCR447GU46JHA/

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 高市早苗首相の台湾有事に関する国会答弁から7日で1年が経過した。
 「中華人民共和国政府」は、日本で「軍国主義」が勢いを増しているとするとの勝手な批判を続け、日本国との政府間対話の扉を閉ざしたままだ。
 「中華人民共和国」が世界で圧倒的なシェアを握る「レアアースの輸出規制」を対日外交カードに活用し続けている。
 そして今も、高市首相個人への非難は弱めていない。

A year has passed since Sanae Takaichi—who currently serves as Prime Minister—addressed the possibility of a crisis involving Taiwan during a session of the National Diet.
The government of the People's Republic of China has repeatedly leveled baseless accusations, claiming that "militarism" is on the rise in Japan, while keeping the door to intergovernmental dialogue firmly shut.
Furthermore, leveraging its dominant share of the global rare-earth market, China continues to use export restrictions and similar measures as a diplomatic bargaining chip against Japan.
Meanwhile, there is no sign of any easing in the personal attacks directed at Prime Minister Takaichi.

********************************* My Opinion *******************************************

 日本やその近隣国以外では全く認識はされていないが、日本は第二次世界大戦以降からずっと、中華人民共和国から大きな圧力を受け続けています。
 「日清戦争による対日感情であり仕方がない事」だとする意見や、「日本の戦後保証が足りない」と言う人も居ますが、それは大きな間違いです。

・国家間の賠償請求権の放棄
   1972年において、日中共同声明の 第5項において、「中華人民共和国政府は、中日両国人民の友好のために、日本国に対する戦争賠償の請求を放棄することを宣言する」と明記されました。
 日本政府は1980年代から2008年という30年近くの期間に、円借款を中心とする当時の金額で約2.7兆円を超える規模の対中経済協力を実施し、中国のインフラ整備や改革開放を支援しました。 
 戦後から継続して、日本政府は中国に寄り添う姿勢で戦後外交を進めてきましたが、中国共産党政権による中国人民への反日教育は今も続けられています。

 1989年の天安門事件後、共産党一党支配の正当性を再構築するため、1994年に 江沢民政権ににより学校教育やメディアを通じて、日中戦争(抗日戦争)における中国共産党の功績と「日本の侵略の凄惨さ」を強調する教育が本格化しました。
 
 その後の習近平政権により、2024年1月1日において「愛国主義教育法」が施行され、国家の安全や思想統制、歴史認識の教育が法的義務としてさらに強化されました。
 歴史教科書では、旧日本軍による暴虐行為や犠牲者数が詳細に記述されており、児童・生徒は「南京大虐殺紀念館」などの愛国主義教育基地への訪問が推奨されました。
 テレビやインタ-ネット上で、日本軍を悪役として描く「抗日ドラマ」が政府主導により大量に制作・放送されています。
 その上に、SNS上で過激な反日感情を煽る投稿がインフルエンサーなどによって拡散され、中国国内の社会問題まで成っています。

 さらに「9月3日の抗日戦争勝利記念日」や「12月13日の南京大虐殺犠牲者国家追悼日」など、習近平政権下で制定された国家記念日には、メディアや教育機関で大々的なキャンペーンが行われ、反日感情が高まっています。
 この反日教育の結果が「深センでの日本人男児への刺殺事件」や、「上海での日本人客への切り付け事件」が発生しています。

 現在の日本政府に対する習近平政権の反高市政権に対する行為や姿勢は、中国国内での共産党政権への避難を避ける為の行為であり、日本はスケープゴートにされているのだ。


Although largely unrecognized outside of Japan and its immediate neighbors, Japan has been under significant pressure from the People's Republic of China ever since the end of World War II.
Some argue that this is an inevitable consequence of sentiments stemming from the First Sino-Japanese War, or that Japan’s postwar reparations were insufficient; however, such claims are incorrect.

・Renunciation of Claims for State-Level Reparations
In the 1972 Joint Communiqué between Japan and China, Article 5 explicitly states: "The Government of the People's Republic of China declares that, in the interest of the friendship between the peoples of China and Japan, it renounces its demand for war reparations from Japan."
Furthermore, between the 1980s and 2008—a span of nearly 30 years—the Japanese government provided extensive economic cooperation to China, primarily through yen-denominated loans totaling over 2.7 trillion yen (at the value of that time), supporting China’s infrastructure development and its "reform and opening-up" policy.
Throughout the postwar period, the Japanese government has consistently pursued a diplomatic approach aimed at fostering closer ties with China. Yet, the Chinese Communist Party (CCP) regime has continued to promote anti-Japanese sentiment among the Chinese people.

Following the 1989 Tiananmen Square incident, the administration of Jiang Zemin—seeking to re-establish the legitimacy of the CCP’s one-party rule—intensified efforts in 1994 to shape public perception.
 Through the school system and media, the regime began emphasizing the CCP’s role in the war against Japan (the "War of Resistance Against Japan") while highlighting the "horrors of Japanese aggression."

Subsequently, under the administration of Xi Jinping, the "Patriotic Education Law" came into effect on January 1, 2024. This legislation has further strengthened the state’s mandate regarding national security, ideological control, and the teaching of historical narratives. 

History textbooks provide detailed accounts of atrocities committed by the former Imperial Japanese Army, including the number of victims, and students are encouraged to visit "patriotic education bases," such as the Memorial Hall for the Victims in the Nanking Massacre.
Furthermore, the government has spearheaded the mass production and broadcasting of "anti-Japanese dramas"—on television and the internet—that portray the Japanese military as villains.
On top of this, influencers and others spread content on social media that incites extreme anti-Japanese sentiment, a phenomenon that has evolved into a social issue within China.

Moreover, on state-designated commemorative days established under the Xi Jinping administration—such as the "Victory Day of the War of Resistance Against Japan" (September 3) and the "National Memorial Day for Victims of the Nanking Massacre" (December 13)—media outlets and educational institutions launch large-scale campaigns that further fuel anti-Japanese sentiment.
This anti-Japanese indoctrination has had real-world consequences, as evidenced by incidents such as the fatal stabbing of a Japanese boy in Shenzhen and an attack involving a knife against a Japanese patron in Shanghai.
 

2026年11月6日金曜日

製造時からバックドア内蔵、130万台を超えて販売された中国製TVボックス/Over 1.3 million units sold: Chinese-made TV boxes with backdoors embedded at the manufacturing stage

  https://www.sbbit.jp/article/cont1/188036

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 中国・深センに拠点を置くAndroidデバイスメーカー「Videostrong社」は、動画視聴用デバイスの製造および出荷の過程で、意図的にバックドアを組み込んでいた。
 セキュリティテストを回避するためにファームウェアのコードを難読化していた。
 同社のネットワークデバイスは、初回起動時に悪意のあるコードを読み込むよう設計されていた。

 さらに「Videostrong社」は、これらのバックドアを通じて盗み出したユーザーへのアクセス権を、サイバー犯罪者に販売していた。
 同社が販売する他のAndroidベースの製品(遠隔医療機器やデジタルサイネージシステムなど)にも、同様のバックドアが存在していたことが確認されている。 

Videostrong, an Android device manufacturer based in Shenzhen, China, intentionally embedded backdoors into its video-viewing devices during the manufacturing and shipping process.
The company obfuscated its firmware code to evade security testing.
Its network devices were designed to load malicious code upon their initial startup.

Furthermore, Videostrong sold the user access rights—stolen via these backdoors—to cybercriminals.
It has been confirmed that such backdoors were also present in other Android-based products sold by the company, including remote medical equipment and digital signage systems.
 
********************************* My Opinion ******************************************

 中国で製造されたネットワークに接続される機器は、PC関連だけでなく、例えばEV等に対しても、これらを購入し使用する際には、この様なリスクが常に存在することを覚悟するべきだ。
 国産や欧米の信頼できるメーカーよりも安いと言うだけで、例え有名な中国メーカーであっても中国製にはこの様なリスクがつきまとう。

 ネットワークにスキルを持つ人であっても、中国製品を自宅に加えた場合には、個人情報を奪われるだけでなく、各家庭のネットワーク機器やPCのパスワード等も盗み出され、闇のネットワークで晒されたり販売されたりするのだ。

 中国製に限らず全ての自動社メーカーは、走行データや位置データ等を収集し、メーカーに送信しているのが常識と成っている。
 それに加えて中華人民共和国には、収集した全ての情報を中国政府に提供しなければ成らないという法律がある。
 だからこそ、米国や世界中に存在する米軍基地への、中国製EVの立ち入りを禁止しているのだ。
 日本の安全保障の観点から考えると、政府や市町村n公用車や警察車両には、絶対に中国製のEVを採用しては成らないだろう。
 日本人はもっと、自国の安全保障を考えて行動すべきと思うこの頃である。


When purchasing and using network-connected devices manufactured in China, not only for PCs but also for EVs, etc., you should always be aware that such risks always exist.
Even if it is a famous Chinese manufacturer, there are risks associated with products made in China, just because they are cheaper than domestic products or reliable Western manufacturers.

Even if you have networking skills, if you add Chinese products to your home, not only will your personal information be stolen, but your home's network equipment and passwords for your PC will also be stolen and exposed or sold on underground networks.


It is standard practice for all automobile manufacturers—not just those in China—to collect data such as driving and location information and transmit it back to the manufacturer.
In addition to this, the People's Republic of China has a law mandating that all collected information must be provided to the Chinese government.
This is precisely why Chinese-made electric vehicles (EVs) are prohibited from entering U.S. military bases, both within the United States and around the world.

From the perspective of Japan's national security, the government, municipalities, and police should absolutely not adopt Chinese-made EVs for their official vehicles.
Japanese people should act with their country's security in mind more. 

2026年11月4日水曜日

「ORION SCR-B9」の改造を検討する。/I am considering modifying the "ORION SCR-B9."

「ORION SCR-B9」には直径13.5cm(135mm)のドライバーユニットが搭載されていますが、そのサイズに対してエンクロージャーはかなり小さく見えます。
外形寸法から推測すると、エンクロージャーの容積はおよそ3.5リットルといったところでしょう。
おそらくその影響で、低域に深みが足りず、端的に言えば、音に物理的な実在感が欠けているような印象を受けます。

The "ORION SCR-B9" is equipped with a 13.5 cm (135 mm) diameter driver unit, yet the enclosure appears quite small relative to that size.
Based on its external dimensions, I estimate the enclosure volume to be roughly 3.5 liters.
Perhaps as a result, the low-frequency range lacks depth; in short, the sound feels as though it is missing a sense of physical presence.




 ウーハーのマグネットとバックパネル間にクッション材が挟まっています。
 バックパネルの共振防止でしょうね。
ウーハーのマグネットは大きいので、寸法的には、他のユニットへの換装も可能だと思われます。

 音質に一番に変化がありそうであり、なお簡単なのが、スピーカーユニットの交換だと思います。
 そもそもエンクロージャー容積が小さい事を考えると、大口径のウーハーを組付けても、望む低音を引き出すのは困難な気がします。
 現行のウーハーを使う手もありますが、ツイーターを無用として、もう少し小径で高域特性が良好なシングルコーンスピーカーに換装するのが良さそうに思えます。
 今回はとりあえず、手持ちのユニットを使う事で検討を進めます。
 特徴的なダンプドバスレフ構造なので、急峻な山がなだらかに成る可能性があるために、シュミレーターの結果より良い低音が望めるかも知れません。

There is a cushioning material inserted between the woofer magnet and the back panel—likely to prevent resonance in the back panel.
Given the large size of the woofer magnet, it should be physically possible to swap in a different driver unit.
Replacing the speaker unit is probably the easiest way to achieve a noticeable change in sound quality.
However, considering the small internal volume of the enclosure, I suspect it would be difficult to obtain the desired bass response even if a large-diameter woofer were installed.
While one option is to keep the existing woofer, it might be better to eliminate the tweeter and switch to a smaller-diameter, full-range (single-cone) driver with better high-frequency characteristics.
For now, I will proceed by exploring the use of driver units I already have on hand.
Because the enclosure features a "damped bass-reflex" design, it might help smooth out sharp peaks in the frequency response; consequently, the actual bass performance could turn out better than what the simulation predicts.

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 PARC Audio DCU-F082A Φ8㎝ 

 【8cmアルミコーンフルレンジ】
前モデルのDCU-F081Aに対して、F0を大幅に下げ、
従来少し薄かった中低域を大幅に改善した点で、全体として厚みのあるゆったりとしたバランス。

[8cm Aluminum-Cone Full-Range Driver]
Compared to the previous model (DCU-F081A), the F0 (resonant frequency) has been significantly lowered. 
This brings a substantial improvement to the mid-low frequency range—which was somewhat thin in the earlier version—resulting in an overall sound that is rich, full-bodied, and relaxed.






推奨箱 3.4l



 































 スピーカーシュミレーターでの検討結果/Results of the evaluation using a speaker simulator






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Mark Audio CHR70Silver Φ10cm






推奨箱 (7.5L)





















 スピーカーシュミレーターでの検討結果/Results of the evaluation using a speaker simulator



























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 外観から予想される「ORION SCR-B9」のエンクロージャー容積は、奇しくも「PARC Audio DCU-F082A」の指定箱に近い容量でした。
 この事を考慮した結果、換装するユニットは「DCU-F082A」に決定しました。
 
The enclosure volume of the "ORION SCR-B9," as estimated from its external appearance, happened to be close to the volume specified for the "PARC Audio DCU-F082A."
Given this, I’ve decided to use the DCU-F082A as the replacement driver.

「PARC Audio DCU-F082A」で良い結果が得られたなら、次は「Mark Audio CHR70 Silver」に交換してみるのも面白いかもしれません。
ただしその場合は別途、専用のスペーサーが必要になります。
エンクロージャーの容積がスピーカーユニットのサイズに対して小さいと、バスレフのピークが高域側にシフトしやすくなります。
超低域が少し物足りなく感じるかもしれませんが、「ORION SCR-B9」には低域を補強する回路(バスブースト)が備わっているので、なんとかなるかもしれません。(笑)

If you get good results with the "PARC Audio DCU-F082A," it might be interesting to try swapping it for the "Mark Audio CHR70 Silver" next.
However, you would need an additional custom spacer.
If the enclosure volume is small relative to the size of the speaker unit, the bass-reflex peak tends to shift toward the higher frequency range.
You might find the ultra-low frequencies a bit lacking, but since the "ORION SCR-B9" comes equipped with a circuit to reinforce the low end (bass boost), you should be able to manage! (haha)

2026年11月1日日曜日

第28回宇都宮手作りオーディオ会が開催されました。/The 28th Utsunomiya Handmade Audio Meetup was held.

  https://thumbgs300.livedoor.blog/archives/31835268.html

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 いつもより参加者が多かったという印象です。
皆さんがオーディオ機器や音質について、それぞれ自由に、かつ和やかで楽しい雰囲気の中で意見を交わしていました。
このグループにこれほど多くの人が集まるのは、主催者の方々のオープンで温かい人柄によるものに違いありません。

 このイベントには、小型ドライバーユニットを核とした、野心的なスピーカーシステムが数多く登場しました。
 どの作品からも、製作者が注ぎ込んだ並外れた情熱と、細部に至るまでの緻密なこだわりがはっきりと伝わってきました。
 音質は実に多彩で、小口径ドライバーでありながら力強くインパクトのある低音を響かせるもの、温かく柔らかな音色を奏でるもの、高域が鮮やかで明瞭なもの、あるいは極めてバランスに優れたものなど、それぞれが際立った個性を持っていました。
 
My impression is that there were more participants than usual.
Everyone felt free to share their own opinions on audio equipment and sound quality, yet they did so in a lighthearted, enjoyable way.
The reason this group attracts so many people is surely due to the open and welcoming nature of the organizers.

This event featured a wide array of ambitious speaker systems built around small driver units.
In every entry, one could clearly sense the extraordinary passion and meticulous attention to detail poured into them by their creators.
The sound quality varied remarkably: some systems delivered powerful, impactful bass despite their small-diameter drivers; others offered warm, mellow tones, crisp and vivid high frequencies, or an exceptionally well-balanced sound—each piece possessed a distinct and striking character of its own.





 私等、この頃は自作するモチベーションが下がってしまっている気がします。
 翌年の事を言うと「鬼が笑う」と言いますが、皆さんにない何かを持ち込もうと思います。

Lately, I feel that my motivation to create things myself has waned.
As the saying goes, "if you talk about next year, the demons will laugh"—but I intend to bring something to the table that no one else has.

  実は今回は、YouTubeで活躍されている「Audio Survival」のオーナーさんが参加されていました。
 今回はなんと、AIを使って作曲された「AI楽曲」を披露されました。
 懐かしい感じの曲で、参加者からはヤンヤの感性が上がりました。 

 現実の話ですが、オーディオの音質をホームページで公開する場合、空気録音した楽曲でも著作権が有る為、インターネットでは公開できません。
 しかし、自分には作曲や演奏するスキルは全く有りません。
 今回の「Audio Survival」さんのAI作成楽曲を聴いて、「オーディオの音質を評価する為であればの条件付き」で、著作権を放棄したりする事が出来れば、自分でもやってみたい気がしました。
 それほどに良くできた楽曲と、音質の良さに感動しました。

As it happens, the owner of the YouTube channel "Audio Survival" took part in this event.
He even showcased an "AI-generated music"—created entirely using AI.
It had a nostalgic, classic feel, and it drew an enthusiastic response from the other participants.

In reality, if you want to share audio quality samples on a website, you run into copyright issues.
Even if the audio was recorded from the air (i.e., captured via microphone from speakers in a room), the underlying musical work is still protected by copyright, making it impossible to post online.

Personally, I lack the skills to compose or perform music myself.
However, after hearing the AI-generated track from "Audio Survival," I found myself wishing I could do something similar.
Perhaps under the specific condition that the music is used solely for the purpose of evaluating audio quality, with the copyright holder waiving their rights.
I was truly impressed by both the quality of the composition and the excellence of the sound.

・AI生成楽曲(演歌) オーティオ 女一人旅/AI-Generated Song (Enka): "A Woman’s Solo Journey"


2026年10月31日土曜日

この頃は、ウイルス検出ソフトが忙しくなった様です/It seems that antivirus software has been kept quite busy lately.

  我が家のパソコンは、定期的にウイルススキャンを行っているのだが、最近に成って検出件数が増えてきた様に思う。
 直近でニュースに成っている、「個人情報の流出」に関係するのかはよくわからない。

I run regular virus scans on my home computer, but it seems the number of detections has been increasing lately.
I’m not sure if this has any connection to the recent news reports about the leakage of personal information.


 目につくのが、「Trojan:Script/GenericYJ.bdd」である。
 アンチウイルスソフトが、スクリプト形式のファイルやプログラムの不審な挙動を「汎用(ジェネリック)に検知」した際に表示する警告らしい。

 次に、「EmailNotifierSetup.exe」だが、ググッてみると、結構危険なファイルと出た。
 ブラウザのツールバーや、勝手に広告を表示させるアドウェアのインストーラーである可能性が非常に高い。
 Google ChromeやMicrosoft Edgeなどのブラウザに、身に覚えのないツールバーや拡張機能(「Inbox EmailNotifier」など)が追加されていないか確認、あれば削除が必要らしい。 

 早速ブラウザの拡張機能の確認をやってみたが、ブラウザ側、或いは信頼できるソフトウエアに関する機能の拡張だと思う。
 まあ、ウイルスソフトで検出された脅威に関しては、さっさと削除が安全だろう。

One item that stands out is "Trojan:Script/GenericYJ.bdd."
It appears to be a warning triggered when antivirus software "generically detects" suspicious behavior in script-based files or programs.

Next, there is "EmailNotifierSetup.exe." A quick Google search reveals that this is a rather dangerous file.
It is highly likely to be an installer for adware—software that might add toolbars to your browser or display unwanted advertisements.
You should check your browsers—such as Google Chrome or Microsoft Edge—for any unfamiliar toolbars or extensions (like "Inbox EmailNotifier") and remove them if found.

I checked my browser extensions, but it seems the items present are related to the browser itself or to trusted software.
In any case, when it comes to threats detected by antivirus software, it is safest to delete them promptly.

 「Microsoft Edge」を久しぶりに立ち上げた。
 早速、拡張機能を検索したら、なんとまあ沢山の拡張機能が用意されている。
 流石に、勝手にインストールはしないだろうけれど、私には必要製を感じないモノばかりだ。
 簡単に管理できないだろうから、やっぱり私には「Microsoft Edge」は不要と思える。

I launched Microsoft Edge for the first time in a while.
I immediately took a look at the available extensions—and wow, there are so many of them!
While I assume they wouldn't be installed automatically, none of them seem useful to me at all.
Since managing them likely wouldn't be straightforward, I’ve concluded that I simply have no need for Microsoft Edge.



2026年10月27日火曜日

欧州議会が進める「EVシフト」による環境破壊 と 偽り/The Environmental Destruction and Deception Behind the European Parliament’s Push for an “EV Shift”

    https://ipdefenseforum.com/ja/2026/09/%E7%92%B0%E5%A2%83%E3%81%AE%E6%90%BE%E5%8F%96-%E3%81%A8-%E5%81%BD%E3%82%8A/

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 EVシフト、再生可能エネルギー、先端電子機器の需要が急増する中、電池用金属やレアアースをめぐる競争が激化している。

 ニッケルはEV用電池の生産に欠かせない。
 インドネシアにおける中国のニッケル産業の、特に石炭火力による製錬所や加工工場は、深刻な環境的・社会的被害をもたらしている。

 中国は、スラウェシ島にある巨大なインドネシア・モロワリ工業団地(IMIP)や、ハルマヘラ島のその他の製錬所に対し、略奪的な融資を行うことで、この拡大を支援してきた。
 これらの施設の多くは、その生産物が海外のクリーンエネルギーサプライチェーンに供給されているにもかかわらず、自家用石炭火力発電所で稼働している。 

 同工業団地の石炭火力発電容量は年間5ギガワットに達し、これはメキシコの年間発電量にほぼ匹敵する。
 これらの石炭火力発電所は、温暖化ガスの高い排出量に加えて、大気、水、土地を汚染し、地元住民の生活を脅かしている。

 森林伐採も広範囲に及んでいる。
 北モロワリ地域だけで、鉱山、製錬所、インフラ建設のために8,700ヘクタール以上の熱帯雨林が伐採されてきた。
 流域の保全状態を損ない、生態系と生物多様性を支える生息地を破壊してきた。
 そして、地域住民にとって大切な農地や水源も大規模に汚染した。


 As demand for electric vehicles (EVs), renewable energy, and advanced electronic devices surges, competition for battery metals and rare earth elements is intensifying.
Nickel is an essential resource for the production of EV batteries.
In Indonesia, a nickel industry led by China—specifically involving smelters and processing facilities that rely on coal-fired power—is causing severe environmental and social harm.

China has fueled the expansion of this industry by providing aggressive, and arguably predatory, financing for large-scale projects, such as the Indonesia Morowali Industrial Park (IMIP) on the island of Sulawesi, as well as various smelter complexes on the island of Halmahera.
Many of these facilities operate their own dedicated coal-fired power plants, yet the products manufactured there are supplied to clean energy supply chains abroad.

The total coal-fired power generation capacity within these industrial parks reaches 5 gigawatts—a scale roughly equivalent to the entire annual power generation capacity of Mexico.
Beyond emitting vast quantities of greenhouse gases, these coal-fired plants pollute the air, water, and land, threatening the livelihoods of local residents.

Deforestation is also widespread.
In the North Morowali region alone, more than 8,700 hectares of tropical rainforest have been cleared for mines, smelters, and infrastructure development.
This has compromised the health of watersheds and destroyed habitats that support ecosystems and biodiversity.
Furthermore, it has led to large-scale contamination of vital agricultural land and water sources upon which local communities depend.

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 「人類に依る地球温暖化や環境破壊」を止める為にと声だかに叫び、「EVシフト」に盲信してきた欧州議会やそれを盲目的に報道したオールドメディアと、覇権主義にひた走る中国に依る、環境破壊の拡大は、地球の環境に対して真逆の結果をもたらした。

 結果的に「EVシフト」は、様々な地域の森林伐採や採掘作業時の電力を得るために、莫大な量の温暖化ガスを排出する事で地球温暖化を大きく加速させてきた。
 それだけでなく、採掘時の重金属や汚濁により環境を汚染し、人間を含む多くの生物を絶滅の危機にさらしてきたのだ。

While the European Parliament has vocally advocated for halting "anthropogenic global warming and environmental destruction," it has simultaneously placed blind faith in the "transition to electric vehicles (EVs)."
Mainstream media outlets—which have reported on these developments without any critical scrutiny—along with China, a nation fixated on establishing global hegemony, have acted in concert; the result has been an expansion, rather than a reduction, of environmental destruction.
 In fact, their actions have led to outcomes diametrically opposed to what was supposedly intended for the sake of the global environment.

Ultimately, this "transition to EVs" has triggered the emission of vast quantities of greenhouse gases—generated through the energy-intensive processes of deforestation and resource extraction—thereby significantly accelerating global warming.
 Furthermore, the heavy metals and pollutants released during these extraction activities contaminate the environment, pushing numerous living organisms, including humans, toward the brink of extinction.


 オールドメディアがこの事実を報道する事はない。
 未だに、「EVは環境破壊の救世主」と崇め奉る記事を書くだけだ。

 そして情報に疎く無知な多くの人達は、オールドメディアの嘘を盲目的に信じ、地球温暖化と環境破壊に無意識のうちに強力するのだ。
 多額の税金を無駄に消費し、ドブに投げ捨て、挙句の果ては中国製EVを買うことにより、覇権国家である中国にお金を渡す事で、殺人兵器の製造に加担している。
 地球は、真剣に物事を考える事もしない、そして情報に弱い人達により、これからも破壊され続けるだろう。

Legacy media will never report this fact.
Instead, they continue to churn out articles that exalt electric vehicles (EVs) as the "saviors" that will solve environmental destruction.

Meanwhile, many people—uninformed and lacking access to reliable information—blindly believe the lies peddled by legacy media, unwittingly contributing to global warming and environmental degradation.
They squander vast sums of taxpayer money—essentially throwing it down the drain—and, by purchasing Chinese-made EVs, end up funneling funds to China—a hegemonic power—thereby becoming complicit in the production of lethal weaponry.
The Earth will continue to be destroyed, driven by those who fail to think critically and who are easily swayed by the information they consume.


 

2026年10月26日月曜日

続報04、「ORION SCR-B9」/Follow-up 04: "ORION SCR-B9"

  Youtube:現代のバブルラジカセの実力を検証する part2/Evaluating the performance of a modern-day "radio cassette player"—designed in the style of those popular during the bubble era — Part 2

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 Youtubeで、「ORION SCR-B9」を解析している方がいましたので、チェックしました。 
 動画の中で気になったのは、周波数特性図です。

 低域はこんなものだと思いますが、わざわざブースト機能で持ち上げなくても、後面と壁の間を調整すれば、背面ダクトの効果で豊かな低音が聴ける様です。

 実際に聞いた印象では、高域のレベル不足はあまり感じませんでした。
 少し高域に粗さが少々ある、そして、むしろ高域が前に出てくるように感じられました。
 トーンコントロールで高域側を1ステップ減衰させた方が、バランスが良く成るように聴こえました。
 動画内の周波数特性図でも、高域が2,000Hz以上が激しく上下に暴れているように記録されています。
ウーハーの振動板の逆共振等により、高域に粗さが出てしまうのかも知れません。
 この動画では、ツイーターの音質に問題が有ると短絡的に語られています。
 性能の良いソフトドームに入れ替えると、音質が良くなると主張していますが、そんな簡単ではない様に思えます。

 自分でも、周波数特性を測ってみましたが、やはり特別に低域だけが突出してレベルが高い訳ではないようです。


I came across a YouTube video analyzing the "ORION SCR-B9" and decided to check it out. What caught my attention in the video was the frequency response chart.

While the low-frequency performance seems about right for this type of unit, you don’t necessarily need to rely on the built-in "boost" function; by adjusting the distance between the rear-facing port and the wall, you can achieve a rich bass response.

In my own listening experience, I didn't feel that the high-frequency range was lacking in level. 
If anything, the highs felt a bit "rough" and actually seemed to push forward in the mix. 
Reducing the high-frequency setting by one step using the tone controls resulted in a better overall balance. 
The frequency response chart in the video also shows significant, erratic fluctuations above 2,000 Hz. 
This roughness in the high frequencies might be caused by factors like anti-resonance in the woofer diaphragm.

The video takes a somewhat simplistic view, attributing the issues solely to the quality of the tweeter. 
It suggests that replacing the tweeter with a high-quality soft-dome unit would improve the sound, but I suspect the situation is more complex than that.

I also took my own measurements of the frequency response, and it confirms that the low-frequency range is not disproportionately emphasized or elevated in level.


 「ORION SCR-B9」は、4Ωツイーターに4.7μFのコンデンサ一本で接続されています。
 その時の遮断周波数は約8,500Hzになります。
 上記の周波数特性図では、2000Hz以上から暴れが始まっていますから、ツイーターが影響する周波数の遥かに低い位置から周波数の暴れが見られます。
 私が想像するに、ウーハーの高域特性が宜しくないのでしょう。

 まずは、それぞれのユニットの特性を測って素性を知ることから始めるべきです。
 ツイーターにカバーをかけて、まずウーハーだけで周波数特性を測ってみる事が重要だと考えます。
 その後に、ウーハーにカバーをかけてツイーターだけの周波数特性を測ってみる。
 それからですね。  

In the "ORION SCR-B9," the 4-ohm tweeter is connected via a single 4.7μF capacitor, resulting in a crossover (cutoff) frequency of approximately 8,500 Hz. 
The irregular fluctuations seen in the graph begin as low as 2,000 Hz—a frequency range far below where the tweeter would have any influence. 
It is highly probable that the root cause of the problem lies in the high-frequency characteristics of the woofer.

The first step is to measure the characteristics of each driver individually to determine their true performance.
 This involves measuring the frequency response of the woofer alone (by covering the tweeter) and, conversely, measuring the tweeter alone (by covering the woofer). 
From there, further investigation will be necessary...




 














似たようなユニットである「北日本音響製  F03910D0 フルレンジユニット」ですが、3,000Hzくらいから徐々に下がっています。
 そして5,000Hzくらいから暴れています。(分割振動を起こしている)
もしかしたら、「ORION SCR-B9」に装着されているフルレンジ(ウーハー?)は、2,500Hzくらいが高域限界周波数かもしれません。 
現在搭載している低域用ユニットは、を流用する場合は、ウーハー側にもコイルを装着して、分割振動を起こしてしまう周波数以下で使う事。

そして、f0が2,500H以下の低いツイーターに交換して、2,500Hz辺りで接続するのが良い結果に繋がる気がします。
 或いは、いっそツイーターを外してしまい、フルレンジを高性能な物に変えるのも一考かと思えます。

A similar unit—the F03910D0 full-range driver made by Kitanippon Onkyo—shows a gradual roll-off starting around 3,000 Hz, followed by erratic behavior (due to split resonance) from about 5,000 Hz upward.
It is possible that the full-range driver (or woofer) currently installed in the ORION SCR-B9 has an upper frequency limit of around 2,500 Hz.
If you intend to keep using the existing low-frequency driver, you should add a coil (inductor) to it to ensure it operates only below the frequency where split resonance occurs.
Furthermore, replacing the existing tweeter with one that has a low *f0* (resonant frequency) of 2,500 Hz or less—and crossing over at around 2,500 Hz—would likely yield better results.
Alternatively, you might consider removing the tweeter entirely and replacing the full-range driver with a higher-performance unit.

2026年10月23日金曜日

米軍嘉手納基地は中国BYD車の乗り入れを禁止した/U.S. military base Kadena has banned the entry of Chinese BYD vehicles.

From Reuter: 米軍嘉手納基地、中国BYD車の乗り入れ禁止 「隊員や任務にリスク」/U.S. Kadena Air Base bans entry of Chinese BYD vehicles, citing "risks to personnel and missions."

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 米側はBYD車に搭載されている車載カメラやセンサーが、基‌地内⁠の安全保障に関わる機密情報を収集し、中国本土に送信される恐れがあることを懸念している。

 乗り入れ禁止は26日からで、基地関係者や請負業​者、民間企業​が使用す⁠る車両のほか、タクシーも対象となる。

The U.S. side is concerned that the onboard cameras and sensors in BYD vehicles could collect sensitive, security-related information within the bases and transmit it to mainland China.
The ban on entry, which takes effect on the 26th, applies to vehicles used by base personnel, contractors, and private companies, as well as taxis.

****************************** My Opinion ***************************************

 一般の人達には判らないと思いますが、現代の自動車の動きは全てOSでコントロールされています。
 「CAN SYSTEM」と呼ばれている自動車を動かすOSみたいなソフトウエアです。
 「CAN SYSTEM」は、エンジンやミッション等は高速通信Nで制御しています。
 アクセルの開閉操作のデータも、全て数値化されて高速度通信でエンジンのコンピューターに送られ、スロットルバルブや燃料噴射量を制御されているのです。
 ミッションの動作も同様に制御されています。

 そして最近の車両には「運転支援システム」が搭載されています。
 ハンドル操作も同様に、コンピューターで制御されているのです。
 当然ながら車体側も同様で、例えばドアのロックや窓の上下動も、集中コントローラーを「CAN」で制御する構造です。
 つまり、現代の車両は全て「CAN SYSTEM」により動いているのです。

 もしこれのシステムが誰かに乗っ取られてしまえば、外部から簡単に制御されてしまいます。
 或いは、製造時に既に外部からコントロールが可能なように造られているとしたら。簡単に事故を誘発させたり、火災発生時にドアや窓が開かなくすることも可能です。

 最近はEVに乗っている人も居ますが、例えばバッテリーを暴走させるプログラムが仕込まれていたらどうでしょう。
 簡単に人を殺し、焼き尽くすことも可能かもしれません。
 そう考えると、怖くて中国製のEVには乗れないのです。

Many people may not realize it, but the operation of a modern automobile is entirely controlled by an operating system (OS).
This software, which functions as the vehicle's OS, is known as the "CAN system."
The CAN system utilizes high-speed communication to control various components, such as the engine and the transmission.
For instance, the extent to which the accelerator pedal is pressed is converted into a digital value and transmitted at high speed to the engine's computer, which then adjusts the throttle valve opening and the amount of fuel injected.
The operation of the transmission is managed through a similar mechanism.

Furthermore, modern vehicles are equipped with "driver-assistance systems," meaning even steering maneuvers are managed by a computer.
Other functions—such as door locks and the operation of power windows—are also managed by a central control unit connected to the CAN system.
In short, the entire operation of a modern automobile depends on the CAN system.

If this system were to be hijacked, the vehicle could easily be controlled from the outside.
Alternatively, what if the vehicle were designed from the manufacturing stage to allow for external control?.
 It would be simple to induce an accident, or even prevent doors and windows from opening during a fire.

Consider the growing prevalence of electric vehicles (EVs): what if they contained software designed to cause the battery to malfunction or go out of control?
It would be easy to trigger an accident or cause a vehicle fire.
Given these risks, the prospect is truly terrifying—I, for one, would never want to drive an electric vehicle (EV) manufactured in China.

全ての悪夢は中華人民共和国から始まる!/All nightmares begin with the People's Republic of China.

  米国のマイクロソフトが発表! PHPを攻撃したのは中国政府のサイバー部隊/Microsoft (US) reveals: Chinese government cyber unit behind attacks on PHP.

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 米国のマイクロソフト社は10月21日、中国政府のハッカー集団が中国系のAIツールである「ARTEX」を使って、世界各国の数百の組織を標的としたサイバー攻撃を実行したと発表した。
 中国政府所属のハッカー集団は「ストーム0940」と呼ばれ、2021年から活動していた。
 日本の「GMOインターネットグループ」のセキュリティー関連の子会社が調査した結果によると、日本の金融や物流などの企業を標的としたサイバー攻撃は、やはり中国系AIのアルテックスが使われていた事が判っている。

On October 21, Microsoft announced that a hacker group linked to the Chinese government had been using a Chinese AI tool called "ARTEX" to carry out cyberattacks targeting hundreds of organizations worldwide.
This state-linked Chinese hacker group, known as "Storm 0940," has been active since 2021.
Furthermore, an investigation by a security-focused subsidiary of the GMO Internet Group has revealed that tools from the Chinese AI company "Artex" were used in cyberattacks targeting Japanese companies in the financial and logistics sectors. 

******************************** My Opinion ******************************


  近年、世界経済や人命に壊滅的な被害をもたらした出来事の多くは、実のところ、中国政府による世界支配に向けた準備であると私は考えている。

 世界中で多くの命を奪った新型コロナウイルスは中国の武漢で発生したが、多くの科学者は、このウイルスが同地に存在する生物兵器研究所から流出したのではないかと疑っている。
 しかし、今回我々が直面しているのは、生物兵器そのものではなく、いわば「ウイルス・プログラム」のようなものだ。
 これは偶発的な流出ではなく、中国が主導した全人類に対する攻撃であり、世界経済に甚大な混乱を引き起こすことを意図したものと思われる。

 中国が世界中の人々を標的にし、その財産や生命に深刻な害を与えていることを踏まえれば、同国をあらゆる国際システムから切り離す必要があるかもしれない。
 さらに、中国の人々は政府の完全な統制下に置かれているため、国内で生き延びるためには、「人間性」や「基本的な人間としての良識」を捨てざるを得ない状況に追い込まれている可能性がある。

I believe that most of the events in recent years that have caused catastrophic damage to the global economy and to human life are, in fact, preparations by the Chinese government for world domination.

The coronavirus, which claimed so many lives worldwide, originated in Wuhan, China; many scientists suspect that the virus leaked from a biological weapons laboratory located there.
In this current instance, however, we are dealing not with a biological weapon, but with a "virus program."
This does not appear to be an accidental leak, but rather an attack on all of humanity—orchestrated by China—with the intent of causing major disruption to the global economy.

Given that China targets people across the globe, inflicting severe harm on their property and lives, it may be necessary to isolate the country from all global systems.
Furthermore, because the Chinese people live under the total control of their government, they may find that, within their own country, they have no choice but to abandon their "humanity" and "basic human common sense" just to survive.

続報03、「ORION SCR-B9」/Follow-up 03: "ORION SCR-B9"

   「ORION SCR-B9」でネットを検索していたら、過去に「SHARP社」で発売していた機種である「SHARP GF-787 The Searcher-WF 」」にそっくりという情報がありました。

 https://youtu.be/ilsPXlpJepM

 そこで往年の名機の写真をググッテみたら、あらら!本当にそっくり。





 

【仕様】
■電源:AC100V 50/60Hz DC120V 単1形乾電池×8本
■消費電力:45W(待機時4W)
■外形寸法(約):幅670×奥行180×高さ275mm(突起物除く)
■質量(約):6.8kg(乾電池除く)
■出力端子:3.5Φステレオイヤホン端子
■入力端子
 ・AC100V入力
 ・AUX3.5Φステレオ
 ・USB端子(マスストレージ 最大64GB FAT32)
 ・マイクロSD端子(最大64GB FAT32)
 ・マイク入力端子 6.3ミリ標準モノラル 2系統
■アンプ部
 ・定格出力(RMS 10%THD)10W+10W 総合20W
 ・再生周波数帯域 80Hz 16KHz
■スピーカー部
 ・2WAY バスレフ方式
 ・ドライバー:13.5センチ フルレンジコーンタイプ F0 80Hz
 ・ツイーター:3センチコーン
 ・インピーダンス:4Ω
 ・最大許容入力:15W
■CD部
 ・再生フォーマット:CD-DA/MP3
 ・再生可能ディスク:CD-DA/CD-R/CD-RW
 ・20曲プログラム再生:リピート/リピートオール
■チューナー部
 ・AM/FMワイドバンドデジタルチューナー
 ・AM:30-1629KHz
 ・FM:76-108MHz
■カセットデッキ部
 ・2ヘッド 録音/再生 ステレオ
 ・フルオートストップ方式
 ・ノーマルテープ専用(ハイポジション、メタルは使用不可)

2026年10月22日木曜日

続報02、「ORION SCR-B9」/Follow-up 02: "ORION SCR-B9"

   先日届いた「ORION SCR-B9」の続報その2です。
 今日はCDを動かしていみました。
 手元にあったアニメの挿入歌のCDとUSBメモリーに保存した楽曲を再生してみました。

This is the second follow-up regarding the "ORION SCR-B9" that arrived the other day.
Today, I tried out the CD player.
I tested it by playing a CD containing an insert song from an anime, as well as some music tracks I had saved on a USB flash drive.
 
押井守監督の映画『イノセンス』の主題歌である、伊藤君子の楽曲「Follow Me」

"Follow Me," a song by Kimiko Itoh that serves as the theme for director Mamoru Oshii's film *Innocence*

 https://youtu.be/43BFQ68Aaj8?list=RD43BFQ68Aaj8




 流石にブルートゥースよりはCDの音質が優れて聴こえます。
 細かい音も綺麗に聴こえるように感じましたし、音量を上げてもうるさくない。
 ただ、ボリュームMAX「表示値32」でも広い部屋で鳴らすと、10W+10Wとしては物足りなく思えます。
 ラジカセって事を考慮すると、音量を上げても昔の機器より格段に実在感の有る音です。
 今日は自宅に1人で居たのでこんな音量を出せましたが、普段は半分以下の音量で聴くので、全く問題には成りませんけどね。

 次にUSBで鳴らしてみましたが、音質はCDと同等に感じました。
 ただ、メモリー内のフォルダー移動はできるのですが、階層構造には対応していないようです。
 音楽を個別のフォルダーに保存して整理することは可能ですが、フォルダーの中にさらにフォルダーを入れ子状に作成することはできないようです。
※注:この点については、まだ完全には確認が取れていません。

As expected, the sound quality from a CD is superior to that of Bluetooth.
Fine details come through clearly, and the sound remains pleasant even at higher volumes.
However, even at the maximum volume setting (displayed as "32"), the 10W+10W output feels a bit lacking when filling a large room.
That said, for a device of this type—essentially a portable stereo—the sound has a much more tangible, realistic presence than older models.
I was home alone today, which allowed me to play it at such a high volume, but since I normally listen at less than half that level, it’s not an issue at all.

I also tested playback via USB, and the sound quality seemed on par with that of a CD.
While it is possible to navigate between folders on a USB drive, the device does not appear to support a nested (hierarchical) folder structure.


2026年10月21日水曜日

続報、「ORION SCR-B9」/Follow-up : "ORION SCR-B9"

  紹介動画:https://youtu.be/baMmM9s2GWY

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 youtube:で「ORION SCR-B9」の紹介動画をみていたら、搭載されているICチップ等が映り込んでしました。

While watching videos related to the "ORION SCR-B9" on YouTube, I caught a glimpse of the chip installed inside the unit.

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「PT2314」(プリアンプ用)
プリンストン・テクノロジー社製の4チャンネル・デジタル・オーディオ・プロセッサーICで、I2Cバスを介して、音量、トーン(高音・低音)、バランス、ミュート、入力切替などの音質調整をデジタル制御。

• 入力チャンネル: ステレオ4系統(ゲイン選択可能)
• 制御方式: I2Cバス・インターフェース
• 音量調整: 0 dB 〜 -75 dB(1.25 dBステップ)
• トーンコントロール: 高音・低音それぞれ ±14 dB(2 dBステップ)
• その他の機能: ラウドネス機能、左右バランス調整、独立したミュート機能

PT2314 (for preamplifier applications)
A 4-channel digital audio processor IC from Princeton Technology, designed for digital control of audio parameters—including volume, tone (treble/bass), balance, muting, and input selection—via an I2C bus.

• Input channels: 4 stereo inputs (with selectable gain)
• Control interface: I2C bus
• Volume control: 0 dB to -75 dB (in 1.25 dB steps)
• Tone control: ±14 dB for both treble and bass (in 2 dB steps)
• Additional features: Loudness function, left/right balance adjustment, and independent muting


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パワーアンプのICは、「CD7379CZ」でした。

 STMicroelectronics社のオーディオアンプIC「TDA7379」の互換品です。
 AB・4チャンネル(または2チャンネル)オーディオパワーアンプIC







主な仕様と特徴
• メーカー・供給元:Shenzhenshi YONGFUKANG Technologyや華晶(Wuxi China Resources Huajing Microelectronics)など
• 動作電圧範囲:8V 〜 20V
• 出力構成(例):
 4チャンネル時:約 13W × 4(2Ω時) / 11W × 4(4Ω時)
 2チャンネル(BTL)時:約 38W × 2(4Ω時) / 20W × 2(8Ω時)
• パッケージ:TO-220-15(15ピン)
• 主な機能:自動ミュート機能、ノイズレス機能、各種保護回路を内蔵 

The power amplifier IC used was the CD7379CZ.
This is a compatible alternative to the TDA7379 audio amplifier IC from STMicroelectronics.
It is a Class AB, 4-channel (or 2-channel) audio power amplifier IC.
Key Specifications and Features:
• Manufacturer/Supplier: Includes companies such as Shenzhen YONGFUKANG Technology and Wuxi China Resources Huajing Microelectronics.
• Operating Voltage Range: 8V to 20V
• Output Configuration (Examples):
4-channel mode: Approx. 13W × 4 (at 2Ω) / 11W × 4 (at 4Ω)
2-channel (BTL) mode: Approx. 38W × 2 (at 4Ω) / 20W × 2 (at 8Ω)
• Package: TO-220-15 (15-pin)
• Key Functions: Includes automatic muting, noise-suppression features, and various built-in protection circuits.


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  ラジオ用チップは、CACHIP製の「 C9610」でした。

中国の半導体メーカー「CACHIP(深圳泰合微電子)」などが製造している、FM/AM/SW/LW マルチバンド対応のハンドヘルド(携帯型)ラジオ用ICチップです。

The radio chip used was the "C9610" from CACHIP.
It is an IC chip for handheld radios—manufactured by companies such as the Chinese semiconductor firm CACHIP (Shenzhen Taihe Microelectronics)—that supports multiple bands, including FM, AM, SW, and LW.


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 ALI M5673DCDプレーヤーの制御用ワンチップLSI
(デジタル・シグナル・プロセッサ、デジタル制御IC)

用途: デジタルオーディオ(CDプレーヤー等)のシステム制御、デジタル信号処理、コントロールアプリケーション。
 直近に、水晶発振子が見えます。

ALI M5673: Single-chip LSI for CD player control
(Digital Signal Processor, digital control IC)

Applications: System control, digital signal processing, and control applications for digital audio equipment (such as CD players).
A crystal oscillator can be seen nearby.

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 4チャンネル CD用モータドライバIC(SG5901)

4-Channel Motor Driver IC for CD Applications










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  深圳錦锐科技(ChipON)製のMCUが見えました。

• メーカー:深圳錦锐科技(ChipON)
• パッケージ:LQFP48
• 主な機能:
  12ビット A/D変換器
  タッチキー機能
  LEDドライバー機能(イルミネーション・カラーライト制御向け)

• 小型ラジオやポータブル家電の制御用プロセッサ


An MCU (microcontroller) chip from Shenzhen ChipON Technology (ChipON) was identified.
• Manufacturer: Shenzhen ChipON Technology (ChipON)
• Package: LQFP48
• Key features:
12-bit A/D converter
Touch-key functionality
LED driver functionality (for controlling illuminated/colored lighting)
• Processor for controlling small radios and portable home appliances

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  CD2399G0(CD2399GO)
 オーディオ用のデジタル・エコー/リバーブ・プロセッサーIC

カラオケ用だと思うけれど、外部マイクの入力部に、デジタルプロセッサーも内蔵していました。

Digital echo/reverberation processor IC for audio applications
Although likely intended for karaoke use, it includes a built-in digital processor for the external microphone input section.







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 「AK25BP2M524 」はどんなチップなのか、ネットで検索できませんでした。

It is unclear what kind of chip the "AK25BP2M524" is.
I was unable to find any information about it online.









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 ウーハー(口径は13cmくらい)




 型番は、「FD134GA」とありますが、ネット検索では該当無し。
 FDで始まるのは、FOSTEX社製?。

Woofer (diameter approximately 13.5 cm)
The model number is listed as "FD134GA," but a web search yields no results.
Could a model number starting with "FD" indicate that it was manufactured by Fostex?

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ツイーター「型式:LY2229-3」

• 仕様: 4Ω(オーム) / 10W

Tweeter  (LY2229-3)
• Specifications: 4Ω (ohms) / 10W


4.7μFの電解コンデンサで、低域を遮断。
4Ωだと、計算値では、カットオフ周波数が、約 8.5 kHz

A 4.7μF electrolytic capacitor is used to cut the low frequencies.
With a 4Ω load, the cutoff frequency is approximately 8.5 kHz.

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  スピーカーエンクロージャーには、長いバスレフダクトがついています。
 網目のネットでダクトの入口を塞いであります。
 動画では「ダンプド・バスレフ」とされていましたが、私は単に虫などが無いってくるのを嫌って塞いだように思えます。

The speaker enclosure features a long bass-reflex port.
The opening of this port is covered with a mesh screen.
While the video refers to this as a "damped bass-reflex" design, it seems to me that it was likely covered simply to keep insects and the like from getting inside.

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 この機種は、既に実績のあるICが沢山採用されているようです。
 パワーアンプはデジタルアンプではなく、アナログのAB型アンプでした。

 パワーアンプICの仕様書では、動作電圧が最低値8V~20vと成っています。
電池駆動時には、「1.5V電池×8個=12V」。

 電池BOXの端子に供給用電源コードをハンダ付けすれば、自家用車のシガライター(死語)に繋いで使えるかもしれません。

 家庭用電源100Vから電力を供給するために、トランスも内蔵されています。

This device appears to incorporate many ICs with a proven track record.

The power amplifier is an analog Class AB design, rather than a digital one.
According to the power amplifier IC’s datasheet, its operating voltage range is 8V to 20V. When powered by batteries, it uses eight 1.5V cells, providing a total of 12V.
By soldering a power cord to the terminals of the battery compartment, it might be possible to connect the unit to a car’s cigarette lighter socket (an outdated term, to be sure).

The device also includes a built-in transformer, allowing it to be powered from a standard 100V household AC outlet.